Volkswagen: Стратегията за Китай

Преди да се насочим към Китай, кажете ми как изглеждат перспективите за САЩ и Европа?

Както видяхте в отчета, ние сме силни в Европа по отношение на доставките. Също и в САЩ, където имаме 14% ръст и над 20% за Европа.

Очакваме това да продължи.

Китай. Правителството там иска да стимулира икономиката. Искат да насърчат продажбите на коли. Имате ли представа какви ще са тези политики? Как ще се възползва VW от тях? Какво очаквате от Китай във второто полугодие?

Рано е да се каже в детайли как можем да се възползваме от тези променени държавни субсидии. Но както видяхте в прессъобщението от вчера, сега се насочваме към конкурентноспособността на бизнеса. Решихме да направим някои важни стъпки в това отношение.

Наистина. Това партньорство с Xpеng за 700 млн долара е голяма инвестиция. Голям ангажимент. Това е четвъртото партньорство в Китай. Защо се решихте на това и какво ви носи Xpеng, с което е толкова добър партньор?

Нека ви обясня като цяло първо и след това да кажа за конкретното решение. Ние сме много силни в Китай с колите с двигатели на вътрешно горене. Имаме около 20% пазарен дял. Но трябва да наваксаме при електромобилите.

За да го направим, избрахме програма с три основни стълба. Първите вече обсъдихме. Нека бързо да ги повторя.

Единият за по-локално за местно развитие. Отворени сме и открихме компания в Китай, която има над 2000 души в развойната дейност. Те ще развиват модели от Китай за Китай, по-близо до клиентите. 30% по-бързи. Това е първата стъпка на конкурентноспособността.

Втората е сътрудничеството с местни технологични партньори с цел плавно подобрение на сегашната ни платформа. MEB платформата. Например с Horizon Robotics подобрихме функциите на асистираното управление. С ThunderSoft подобрихме инфотейнмънта на колата. А с Gotion подобрихме разходите за батериите.

Сега след третата стъпка. Нека я наречем „местни продуктови партньорства“. Чрез тях отчитаме, че китайският пазар на електромобили се развива бързо. Заедно с Xpeng още през 2026г. ще пуснем нови електрически модели. Местни модели за местния пазар в средния сегмент, за да се установим още по-дългосрочно в Китай. Същото и за Audi. Те ще работят в тясно сътрудничество със SAIC.

Така че наистина сме се приготвили с тези три стълба и сме уверени в стратегията си.

Ще наваксаме, поне средносрочно.

Но посланието на правителството в Германия е да се намали риска. Това е точно обратното на поемането на още риск. Как ще предпазвате срещу някои опасения на германското правителство спрямо Китай?

Според нас това се вписва в стратегията, защото всички инициативи, които изброих преди малко – повече местни разработки, местни продукти за местния пазар, местни технологични партньорства и местни продуктови партньорства – са част от локалната стратегия.

Тези продукти не са за глобалния, а за китайския пазар, за да подобрят конкурентната ни позиция в страната. Според нас се вписват в тази стратегия.