Ryanair не отчита промяна в резервациите заради жегите

Хайде да говорим за времето. В Гърция има горски пожари. Бури в Италия. Пътниците се потят на горещите писти заради забавянето на самолетите, защото няма климатик. Това се случи само в последната седмица. Как се справяте с това? Какво правите, за да намалите подобни случаи?

Работим на повече от 200 летища в Европа и полагаме усилия с всяко едно от тях. Да, имаше някои проблеми. В някои части на Европа времето е извънредно горещо. Но въпреки това изпълняваме пълния си график и продължаваме да превозваме хората. Те резервирам мощно при нас.

Продължаваме да следим ситуацията. Например на Родос позволяваме на хората, които искат да резервират, да го направят. Продължаваме да работим, когато летищата са отворени и ще продължаваме да го правим.

Но всъщност хората не искат ли да отидат на по-хладни места?

Не, ние работим в 36 страни в Европа. В момента не забелязваме значителни промени в тенденцията на резервациите. Факторът на затоварване е много висок. 95% за тримесечието, което приключи. И продължава да е висок за сезона.

Не, хората си резервират традиционните маршрути, както винаги. Ние сме пълни по всички маршрути. Дневно изпълняваме 3200 полета. 600 хиляди души на ден летят с нас. И продължават.

Това е сезонът, но има дългосрочни проблеми. Говорим за климатичните промени. Как променяте стратегията си, за да се адаптирате към тях?

Сигурно сте забелязали през последния месец, че поръчахме 300 Boeing 737 MAX10. Тези самолети са с 20% по-енергийно ефективни. Имат 20% по-малко въглеродни емисии и са 50% по-тихи.

Ние получаваме самолети, които променят правилата на играта в последните 3г, Boeing 737 МAX 8200. Отново – 16% по-енергийно ефективни от Boeing 737 NG, с които традиционно летим.

Освен това сключваме партньорства с петролните компании за устойчиво авиационно гориво SAF. Сега сме си поставили за цел да използваме 12,5% SAF до 2030г. Това е далеч над задължителните 6% на европейската цел. Вече сме си осигурили 9,5%.

Така че полагаме големи усилия в тази област.

Миналата седмица вашият директор отиде в Украйна. Той обеща да инвестира над 3 млрд долара за възстановяването на авиоиндустрията на страната, когато свърши войната. Защо точно сега?

Защо ли? Важно е да покажем солидарност с народа на Украйна. Преди войната това беше много голям пазар за нас. Имахме около 1 млн пътници на година. Планираме да растем там. Запазихме връзка с летищата.

И когато EASA, европейската агенция за безопасност на полетите каже, че отново е безопасно да се лети до там, ще бъдем щастливи да го направим.