KLM: Луксозното пътуване се завърна, част 1

Търсенето е много силно. Устойчиво ли е?

Не знаем, но усилията ни са насочени към въвеждане на ред нашите операции. Миналото лято беше трудно за клиентите. Много бавно се обработваха на летищата, имаше дълги опашки. Сега клиентите се върнаха относително бързо.  Фокусирахме се върху наемането на нов персонал в тези трудни условия и успяхме. Имахме много гладки операции през май миналата година и ще бъде така и през лятото.

Сигурни сте, че лятото ще има по-малко проблеми от миналото лятото?

Надяваме се да няма проблеми.  Миналото лято имаше малко, както обикновено, но наехме много хора, така че всичко е наред.

Много от авиокомпаниите ми казват, че самолетите им са на земята, нямат двигатели и това са рисковите фактори, с които се налага да се справят в момента. Как е при вас?

Точно така. Така е при всички авиокомпании в света. Много е трудно снабдяването и доставянето на двигателите за готовите самолетите, но имаме стабилни операции в момента. Наехме няколко допълнителни самолета, за да сме сигурни, че сме в състояние да доставим това, което сме обещали.  

Смятате ли, че това е дългосрочно явление или може да бъде решено бързо?

Зависи какво имате предвид под бързо.

Boeing предполагат, че това може да продължи пет години.

Мисля, че е така, вероятно.  Поне няколко години.

Това означава ли, че билетите ще останат скъпи? Има ли връзка между предлагането и високите цени на билетите?

Не, това по-скоро е свързано с капацитета. Все още трябва да се възстановим след ковид. Капацитетът на пазара все още не е стопроцентов, а хората искат да пътуват и да се срещат. Китай току-що отвори преди няколко месеца. Хората от бизнеса трябва да посещават заводите си. Така че това е по-скоро свързано с капацитета и възстановяването му, а не поради веригата на доставките.