DHL: Пазарът на въздушно карго стигна дъното

Виждате ли признаци, че потребителите очакват скорошна рецесия?

Този въпрос ни се задава ежедневно. Аз също си го задавам заради всички проблеми. Бих казал, че ние преминахме от една среда на нарастващ страх към излишъци в запасите. Знаем, че в момента предлагането е по-голямо от търсенето, но започваме да забелязване някои положителни промени особено в Азиатско-тихоокеанския регион, Китай, Хонконг и Съединените щати. И ние сме оптимисти, оптимисти сме по отношение на потребителите в САЩ, оптимисти сме относно едно силно четвърто тримесечие.

Ако разгледаме обемите на въздушните товари като индикация за по-общата икономическа активност, то те се понижават от няколко месеца насам. Къде е дъното на този пазар, кога  ще настъпи обрат?

Ние сме убедени, че сме стигнали дъното и както казах, вече виждаме положителни промени. Така че, от тази гледна точка, ние смятаме, че дъното е достигнато. Нашият модел е замислен като устойчив и можем да изместваме и да оптимизираме както капацитета на въздушния си транспорт, така и ефикасността на наземните операции. Според нашето мнение, ние вече сме достигнали дъното.

Когато казвате, че сте достигнали дъното, вие все пак звучите доста по-оптимистично от колегите си от FedEx и UPS, които заговориха за ефикасност на разходите, а това означава предимно съкращения на персонала. Каква е ситуацията в DHL?

Не сме съкращавали работници и това под никаква форма не се включва в плановете ни. Факт е, че ние започнахме да се подготвяме за нещо такова още в края на 2021 и началото на 2022 и в това отношение ние разглеждаме ефикасността както в преките, така и в непреките си разходи като организация. Успоредно с това следим и оптимизацията на нашата мрежа.

С промените в търсенето, които са факт, цените за морските ни превози са далеч от нивата преди пандемията, те са доста по-ниски от тях. Същевременно днес е налице много по-голям свободен капацитет във въздушните превози. Като организация ние сме достатъчно гъвкави, за да се адаптираме към ситуацията и да успеем да защитим работните си места не само в Съединените щати, но и в глобален мащаб.