Ню Йорк планира такса задръстване, част 1

Нека ви кажа за един инцидент, а Лиса Абрамовиц ще ви каже и за други. Не мога да се изкача повече по Мадисън Авеню. Кога ще свърши задръстването?

Знаете ли, много правилно го казахте. Задръстването е голямо и трябва да направим нещо. Нямаме избор. Линейките не могат да стигнат до болниците.. Полицията не може да мине. Нещата са извън контрол.

Ню Йорк води цялата нация. Казваме, че е време да се направи нещо. Имаме план за задръстванията. Той се прилага в целия Западен свят: Стохколм, Лондон, Сингапур. Ще го въведем, нямаме друг избор. Време е да започнем с агресивни действия срещу задръстванията.

Освен това и трябва да спасим планетата, както всички знаем.

Живея до Маунт Сайън и привилегията да си там е, че линейките могат да стигнат до Спешното на 101-ва улица. Искам да се върнем към Лондон, който оправи този проблем. Другите градове също го решават. В Мексико сити и Манила. Колко бързо може да освободите задръстените улици в този прекрасен град?

Добър въпрос. Вече почти сме получили федерално одобрение. От няколко години го чакаме. Администрацията на Тръмп не го даде. Екологичните процеси и федералният закон го налагат. Администрацията на Байдън ни позволи да започнем преди 2г.

Ние постигнахме важни етапи и сега ще го приложим. Буквално ще започнем да изграждаме инфраструктурата. Камерите, сензорите ще са готови за около година.

После вие и аз ще гледаме как влиза в сила при задръстванията и дано успее да отпуши пътищата.

Каква част от тези усилия е опит да се дадат субсидии на метрото, което имаше трудности в пандемията и все още не си е върнало всички пътници?

Имат си оперативен бюджет. Ние искаме 18 млрд долара оперативен бюджет. Дори успяхме, благодарение на губернатора, за тази бюджетна година. Успяхме да го постигнем за 4-годишния планов период.

Така че браво на губернатор Хокул и щатските законодатели на Ню Йорк. За разлика от много други места, ние знаем, че масовият транзит са вените на нашия град и на региона. За нюйоркчани това е като въздуха и водата – не можем да оцелеем без тях. Губернаторът и щатските законодатели се намесиха.

Парите от таксата задръстване ще отидат в бюджета ни за капиталови разходи, което ще ни позволи да запазим тази над 100-годишна система, която щеше да започне да се разпада. Трябва да се инвестира в нея, както във всеки бизнес.

Това е актив за трилион долара. Трябват ни пари, за да го поддържаме и развиваме.