Стъпка към европейската автономия в чиповете

Пандемията, нахлуването на Русия в Украйна и нарастващата мощ на Китай внезапно събудиха Европа за нейната уязвимост. Това е доста дълъг списък с рискове, но начело са полупроводниците.

В Германия чиповете все повече се използват в колите. Средностатистическият автомобил е има около 1400 чипа. Колите са най-голямата част от германската икономика. Няма чипове, няма коли. Голям проблем.

Европа, Близкият изток и Африка имат около 22 процента от световното потребление на чипове. Европа произвежда само 10 процента. Европейската комисия стартира план за 43 млрд. евро за удвояване на дела си в световното производство на чипове до 2030 г.

Това ни доведе до Дрезден, Германия. Infineon започва строителството на своя нов завод за чипове, който ще струва шест милиарда долара, пет от които ще даде компанията, а с още един милиард се очаква да се включи германското правителството.

Това е сърцето на бившата комунистическа Източна Германия, район известен с производство на стъкла и фотоапарати. Когато Източна Германия не могла да си осигури високотехнологични продукти, станала център на електрониката през 60-те години на миналия век.

Днес така наречената Силициева Саксония е сърцето на новата икономика. Един от всеки три чипа от Европа се правят в Саксония. Елементите, които ще излязат от тази поточна линия ще бъдат ключови не само за цифровизацията на всичко, но и за енергийния преход.

Те ще се използват в електрически превозни средства, за инфраструктурата на USB тип C, но също и за вятърни турбини, генериращи възобновяема енергия. Но турбина, която се пуска днес няма да произвежда нищо до 2026 г.

И не е само Infineon. Германия се опитва да привлече Intel и TSMC, като предлага милиарди субсидии, за да отворят тук заводите си. Но войната за чиповете ескалира и то бързо. САЩ настояват да ограничат достъпа на Китай до напреднали полупроводници. Китай, от своя страна, произвежда огромна част от редките метали - ключовите съставки на чиповете. Може ли Китай да дърпа сам лостовете си? Автоиндустрията в Германия е изложена на риск.

Много неща са заложени на карта и това са много големи инвестиции в бъдещето на европейската икономика за едно наистина толкова малко нещо.