Очаквате ли консолидация след трите години на пандемията? Около 100 нови авиокомпании навлизат на пазара. Очаквате ли консолидация сега, когато настъпва нормализацията?
Не изглежда така. Новите авиокомпании... всеки иска парче от тортата. Има търсене. Азия очаква утрояване на пътническия трафик до 2050. Може би е бил отложен с няколко години, но ще стане.
Има ръст на търсенето и това определя цените донякъде. Цените са се увеличили с 25% средно в глобален мащаб. Ще се нормализира ли или това е новото нормално?
Ще се нормализира. По отношение на отложеното търсене, то е шест или седем пъти по-високо от преди. По отношение на броя на полети, има удвояване на полетите от Азиатско-тихоокеанския регион. Има възможност за растеж. Авиокомпаниите увеличават своите ресурси, за да посрещнат нарастващото търсене. Има равновесие между търсене и предлагане.
Кога смятате, че ще стане това?
Към края на тази година авиокомпаниите ще могат да предлагат необходимия брой полети.
Доста феноменални поръчки от авиокомпании на самолети за Индия. Очаквате ли Индия да е на прага на масивен растеж? Каква тенденция се развива?
Индия е интересен сценарий, защото са променили цялата си авиационна индустрия. Air India е нова, подмладена, приватизирана. Тя води повечето поръчки от Индия. През 2022 г., казах че Китай беше слонът в стаята, който липсва. Но Индия бе слонът в стаята. Трафикът се увеличи, както вътрешния така и международния. В някои от водещите туристически дестинации като Бали и Банкок, Индия се появяваше в топ 10 до края на миналата година. Заедно с Индонезия и азиатско-тихоокеанските страни ще има възстановяването на азиатско-тихоокеанския пазар.
Какъв ръст очаквате за индийския пазар през следващите две или три години?
В Индия ще има няколко пъти повече ръст, отколкото беше през 2019 г.
Няколко пъти? Може ли да конкретизирате?
Някъде между четири и пет пъти повече.