Flydeal очаква недостигът в предлагането да остане

Полетът от Дубай до Рияд прилича много на поклоничество с право на достъп. Толкова е натоварен този маршрут. Кажете на глобалната ни аудитория какво забелязвате при търсенето и какво е различното в другите части на света?

Наистина, прав сте. Сега съм в Сингапур на една конференция и все още в тази част от Азия има ръст, който все още се възстановява към нивата от 2019г.

За Flydeal нещата в Саудитска Арабия са съвсем различни. Ние се върнахме към нивата от 2019г. през 2021г. и тази година ще превозим 140% повече пътници отколкото през 2019г.

Така че ръстът е абсолютно феноменален.

Воден е от това, което става в Саудитска Арабия и в региона.

През 2021г и 2022г. поклониците се завърнаха. Саудитска Арабия обаче също отвори за туризъм и различни събития като конференции. Имаме посетители от най-различни страни. Това предизвика огромен ръст на пътуванията.

Какво означава това за вашия флот? Имате около 27 самолета в момента. Дори и искате да купите още, защото чувам за планове да увеличите флота си.

Става малко по-трудно с тяснофюзелажните самолети. Имаме поръчки, много от които ще бъдат доставени през 2023г. До края на годината ще имаме 32 самолета.

През 2024 и 2025г. ще получим още. Те вече са осигурени по съществуваща поръчка към Airbus.

Ще има смущения, ако вярваме, че търсенето ще бъде по-голямо от предлагането, което планираме за следващите няколко години на лизинговия пазар. Имаме опции и проучваме съществуващите си поръчки за доставки през втората половина на десетилетието.

Така че е трудно. Има недостиг. Но има опции да се поддържа увеличаване на капацитета, за да можем да отговорим на търсенето.