Това не е ли макропазар, воден от рецесионни опасения или пазар, който се отблъсва от дъното? Кажете ни за какъв пазар го смятат компаниите? Защото авиосекторът някакси капсулира всичко. Всички говорят тази година за рецесия в САЩ, но авиосекторът, секторът на авиокомпаниите лети все по-високо. Как си обяснявате това несъответствие?
Ето какво става поне от година: връщане към нормалността.
Бизнесът в пандемията, без значение дали сте продавали спортно оборудване или нещо онлайн, всичко скочи до небето. Сега пак се връщат към обичайните си нива.
Услугите, включително пътуванията и авиацията обаче регистрираха спад с 99% на приходите си. Преживяхме най-тежката депресия в историята. И сега се връщаме към нормалността.
Ако сте в авиацията, въпреки всички макро препятствия, усеща се, че търсенето е извънредно високо. Това, наред с предизвикателствата на предлагането, прави нещата наистина добри.
Значи когато чуем, че потреблението се забавя, когато други индустрии казват, че потребителят изчезва, вие не се тревожите от тези неща, така ли?
Ами, не че не се тревожа, но не виждаме подобно нещо.
Вижте отвъд океана. United не пенсионира самолетите си, запазихме пилотите си на работа. И затова при презокеанските полети ще бъдем с 36% ръст.
Но ще има по-малко места по презокеанските полети от 2019г.
А тези икономики записаха ръст от 24% оттогава. Това създава среда на наистина силно търсене и предлагане. Авиацията е различна. Искаме да предоставяме услуги на хората, без значение дали залагат на рецесия или не.
Фундаментите, не само при United, но и в цялата индустрия изглеждат много по-силни, отколкото повечето хора очакваха.
Вие изненадахте пазара с прогнозата си, която е много по-позитивна, отколкото мнозина анализатори очакваха. Колко дълго може да продължи това? Изненадани бяхме от това, че търсенето е много по-силно и голямо, затова въпросът е колко ще издържи?
От 2г. хората говорят за натрупано търсене и какво ще стане.
За мен това е новата нормалност.
Хибридната работа прави всеки уикенд ваканция. Имаме нормализация на ситуацията и нова е новата нормалност. Наистина забелязваме много силни резултати.
И тук се прибавя нещо друго – има предизвикателствата в предлагането в авиацията. То не е създадено от индустрията. Това са пилотите, Федералната авиационна агенция, производителите на части от първо ниво. Boeing съобщи за това. Това са предизвикателства, които просто ограничават ръста на предлагането.
Без значение дали ви харесва или не, новата нормалност няма да позволи на авиокомпаниите да реализират желанието си за ръст. Това създава динамика в търсенето и предлагането, което се отразява на резултатите ни.