Посланик Ламбринидис за подкрепата за Украйна, част 4

Радвам се, че споменахте зърнената зона, защото след станалото през уикенда, Русия сега се опитва да спре доставките на зърно, които са били разрешени в ограничени количества. Не съм сигурен как стои въпросът в момента. Знаем ли дали в действителност зърното излиза или не? И има ли нещо, което Съединените щати и Европа могат да направят, за да помогнат?

Е, известна част от зърното все още излиза, така че някои кораби все още се движат. Разговаряме с Организацията на обединените нации за това и дава резултат.

Но ако Русия наистина се оттегли, ще възникне истински проблем. Очаквахме, че това може да бъде проблем, затова ние в Европа създадохме така наречените "пътища на солидарността".

Това е огромна инициатива, за да се гарантира, че Украйна да може да изнася зърнените си храни и торове през Европейския съюз през последните няколко месеца. 14 милиона тона зърно, които бяха блокирани в Украйна, за да изгният в силозите, излязоха навън.

Това означава пари за украинската икономика, когато тя най-много се нуждае от тях.

Милиарди долари, които се връщат в Украйна, нали? Около 8 милиона тона, откакто има ООН споразумение с Русия, са излезли по маршрута през Черно море. Те сега са в опасност, а не пътищата на солидарността.

Но наистина честно, естественият начин за изнасяне на зърното през Черно море е именно това, което се опита да спре Русия. Тя никога не е обичала да го отваря. Направи го. А сега се опитва да ги затвори отново. Както казах, "Игри на глада“. Той няма да успее.

Позволете ми да задам още един въпрос. Това е важен момент за Съединените щати и Европа да бъдат заедно във всяко отношение. Знам, че има проблеми, търговски проблеми свързани със Закона за намаляване на инфлацията, както се нарича. По-специално субсидиите за възобновяеми енергийни източници. Как стои въпросът с тях? Могат ли да бъдат събрани заедно, за да не се окажем в търговски спор за възобновяемите енергийни източници?

Да, разбира се. Това е целта. И току-що беше договорено, че ще създадем работна група. За да обсъдим тези неща извън публичните заглавия.

Основният въпрос тук е, че САЩ направиха огромна положителна стъпка напред със Закона за намаляване на инфлацията. Като става въпрос за устойчивия преход в тази страна, ЕС се занимава с това от много дълго време. Когато двете страни заедно направим правилните неща в правилната посока, нямам никакви опасения накъде отиваме.

Но проблемът бе, че САЩ решиха да го направят по начин, който дава стимули само на компании в страната или инвестират в производство в нея. В Европа също имаме стимули за компаниите, но те не са дискриминационни.

Ако сте американска компания в Европа, можете да се възползвате от всички стимули. Или ако сте американска компания тук, в САЩ можете да се възползвате в Европа от същото нещо.

Така че ние се опитваме да работим по този въпрос с нашите американски колеги, защото този въпрос трябва да се разреши.

Няма начин да преминете към електрически превозни средства толкова бързо, колкото САЩ иска, ако изключите европейските автомобили от уравнението. Същото важи и за нас. Не бихме могли да го направим, ако изключим американските автомобили и защото даваме на Tesla същите стимули, които даваме на нашите компании, в момента в Европа е най-големият продавач на електромобили е Tesla.

Това е точно този вид недискриминация, която може да помогне на нашите икономики. И това, което мисля и се надявам да се постигне като споразумение в тези преговори.