Как Mercedes ще постигне преимущество при електромобилите

Когато шофиращите Mercedes AMG дадат газ до ламарината на своите задвижвани от елекричество автомобили, те ще получат допълнителен прилив на сили от батериите, заради нещо, което звучи като елемент от „Назад в бъдещето“.

Не, говорим за поточни кондензатори, а за мотори с аксиален поток. Mercedes и дори Ferrari прибягват до тези мотори, за да постигнат невероятен въртящ момент и ускорение от нула до сто километра. Те са по-малки от радиалните мотори използвани от Tesla и други производители на електромобили, но имат много по-голямо предимство заради начина на генериране на потока, който завърта колелата на колата щом натиснете  газта.

Yasa е базиран в Оксфорд производител на мотори използвани в хибридите на Ferrari и беше придобит от Mercedes през миналата година за необявена сума.

По-бързото ускорение и по-високата максимална скорост се постигаха с добавянето на цилиндри и подобряване ефикасността на трансмисиите. Сега Mercedes ще прави разлика между спортните модели  и останалите си електромобили благодарение на тези новаторски мотори.

Те са толкова компактни, че Mercedes могат да поставят по един мотор на всяко колело или поне на всяка ос, така че шофьорът да може да взима завоите още по-бързо.

Аз съм Крейг Трудел, а вие бяхте  с „Как  се движим“.