IATA: Европейските авиокомпании растат по-бавно от другите, част 2

Целта на правителството на Нидерландия е да говори за мерките, които още не са напълно въведени. Все още са в процес. Става дума за почти постоянно ограничение на капацитета на Схипхол. Има и други възможности, които Европа може да улови. Например подобрение на контрола на въздушния трафик, Единното европейско небе.. Имате ли усещане, че европейските правителства не искат да вземат някои от тези трудни решения? И се чудя защо, след като в момента се поставя такъв акцент върху намаляване на въглеродния отпечатък, в превръщането на авиоиндустрията в по-устойчива. Защо правителствата не правят някои промени, които биха могли да направят, като Единното небе?

Правителствата искат да са популярни. Искат да правят неща, които според тях ще бъдат популярни през електората.

Единното европейско небе е скандал. Скандал.

Политици казват на индустрията как да се подобри.

Но чрез прилагането на Единното европейско небе бихме могли да намалим въглеродните емисии от индустрията с 10-12%.

Това е възможно в момента. Няма нужда от инвестиции, технологията е налице. Ние искаме да го направим и ще има огромна разлика.

Ние сме в много голяма, открита зала и е изключително шумно.. Единното европейско небе е по-ефективно..

Проблемът е, че имаме вродена неефективност. Европа има структурна неефективност.

И това може сериозно да се подобри, но изисква политическа воля.

Не технология, не пари, само политиците да се съгласят за една по-добра система в Европа. И го обсъждат от 50г.

Шенген например е добър пример за това. Имате единна система за пътуване в Шенгенското пространство. Можете да направите същото и в небето.