DHL не знае какво ни готви пикът на сезона

Заради високите енергийни разходи и ограничаването в Германия и други страни на енергията, ще се преместят ли някои от тези компоненти във веригите на доставка в Европа другаде? Има ли нов натиск върху веригите на доставка?

Веригите на доставка са изградени на основата на ефективността и икономическа логика. Изисква се някакво разнообразие в тях – ясно очертаване на Китай-плюс-едно и Китай-плюс-две и мисля, че естеството на веригите на доставки на фирмите се диктува отчасти от този ръст в разходите.

Но докладът потвърди това, което показа и глобалната свързаност: че естеството на далечната търговия е над 5000 км, както беше и преди 10г. Тези пътища между Изтока и Запада остават натоварени.

Това се изисква от ефективността и икономическата логика. А компаниите искат това, за да изнесат продуктите си пазара при най-добри пазарни разходи, въпреки инфлацията, предизвикана от енергийните цени, горивата или друго.

Засегнахме електронната търговия и ръста й. Бизнесът на DHL. Предстоят няколко търговски събития, свързани с голямо пазаруване. Голяма част от него ще бъде онлайн. Говоря за Коледа и Китайската нова година, за Черния петък. Докъде е готов бизнесът на логистиката за тях? Преодоляла ли е тесните места и трудностите от пандемията?

Чудесен въпрос. Как ще изглежда пиковият сезон? Хората вече се готвят за него.

Последните 2 години и половина отделихме за търсене на повече авиационни активи, които да включим към мрежата си.

В последните 2г. добавихме 80-90 нови самолети във флота си и имаме нужда от всеки един от тях.

Капацитет, капацитет, капацитет.

Това дава ръст, качество и ни позволява да се подготвим за пиковия сезон.

Винаги има агресивни позиции към него, заложени от 1 октомври за DHL Express. Повишението им тази година е напълно неясно. Дали потребителите отново ще започнат да купуват, вместо само да гледат, не знаем.

Но мога да ви кажа, че всеки търговец, който започна да търгува с нас по време на пандемията, когато тригодишен ръст се побра в три месеца, все още е с нас. Търгува обаче на по-ниски нива. Така че те са готови за новия подем.

Но какво ни готви пикът на сезона още не знаем.

Тревожите ли се от инфлацията? Означава ли това, че хората ще отидат в магазина, вместо да си поръчат доставка и някои от клиентите ви да фалират?

Не, в глобалната търговия търсенето се доказа като силно устойчиво.

Според нас то оказва натиск над веригите на доставка, разходите за горива, за които имаме естествен механизъм за възстановяване – както показва нашият индекс на търсене на горива, оказва натиск и над шипинга.

Но хората избират транспортирането заради надеждността, заради качеството на услугата и най-вече заради цените.

Нашите клиенти веднъж годишно, през януари научават какви ще са цените и след това те остават стабилни и структурирани. Те го оценяват и могат да го използват при планирането си.