Явно индустрията на пътуванията в момента изпитва голямо търсене. Тревожите ли се, ако Европа изпадне в рецесия или пък ако има така на други места по света, може да се намали желанието за пътуване?
Ние, както всяка друга компания не залагаме на потенциална рецесия. Но трябва да осъзнаем, че днес голяма част от планетата все още е далеч от нивата на 2019г.
Азиатско-Тихоокеанският регион например все още силно изостава, особено заради китайското влияние.
Ние забелязваме, че все още са на минус 80%.
Дори да има забавяне във възстановяването, смятаме, че 2022-2033 или евентуално дори през 2024 ще има ръст на пътниците.
Може да не стигнем нивата от 2019г, но е ясно, че ще има ръст в сравнение с предишните 3г.
Така че без да съм твърде голям ентусиаст, определено ще има ръст на пътниците и следователно на нашите продажби.
Очевидно сделката ви изпраща на други глобални пазари, включително в САЩ. Планиране разрастване там. Какви са очакванията ви от американския пазар?
САЩ е много голям пазар, 19% от глобалните пътници. Заради голямото значение на вътрешните полети, този пазар показва изключителна устойчивост.
Забелязахме го в последните 3г.
Сделката, която обявихме преди 3г ни позволява да увеличим силно присъствието си в САЩ.
Въпреки това част от стратегията ни включва силен ръст в Азиатско-Тихоокеанския регион в бъдеще. Той остава най-големия пазар в индустрията ни, 37% от глобалните пътници. Присъствието ни там през 2019 бе слабо, само 8%. Затова смятаме, че Азия също ще бъде голяма възможност за нас в бъдеще.
Ще отнеме вероятно повече време, защото в САЩ започваме веднага, а в Азия след 2-3г, но определено това са двата центъра, на които основаваме стратегията си за бъдещ ръст.