Виждаме къде са слабите точки във веригите на снабдяване. Преди шест месеца беше трудно някои от тях да се забележат и мнозина правеха предположения за възвръщането на ресурсите на базата на минали практики. След ковид, всички индустрии виждат, че ресурсите не се възстановяват толкова бързо и трябваше да включим това в оценките си.
Сега виждаме слабите места във веригите на снабдяване. Двигателите са едно от тях както за Airbus, така и за Boeing. С партньорите ни се фокусираме над това да им помогнем, да възвърнем ресурсите, да смекчим кривата на обучение и така да увеличим производството. Това е водещия мотив.
Не става дума за капиталови ограничения, защото нашата индустрия притежава капацитет от миналото. Става дума за човешкия капитал, а това е проблем номер едно. И има недостиг на чипове, което е другия проблем и ние го следим с оглед на растежа.
Какво означава рецесията за Boeing? Всички говорят за това.
Ако можех да го предскажа, щях да съм велик инвеститор. Трудно е да се каже. Станахме свидетели на бързото възстановяване на пътуванията след като пазарите бяха готови, след като населението се ваксинира. Смятам, че все още има значително повишено търсене, което ще ни помогне донякъде с натиска от рецесията, който може да се появи. Следим събитията, но ще се приспособим добре, за да отговорим на пазарното търсене. Днес има затруднения в предлагането, така че цените отговарят на търсенето, но ще следим за препятствия спрямо които ще трябва да се приспособим.