Разширение на летището в Хонконг на стойност $20 млрд

Хонконг обеща да отвори трета писта тази година. Проектът е за над 20 млрд долара, но моментът е странен.

Броят на пътниците достигна пик през 2018г от 74,6 млрд души.

Но търсенето на полети се срина след антиправителствените протести през 2019г. и ограниченията заради пандемията след това.

Миналата година летището на Хонконг обслужи едва 1,3 млн пътници.

Ще помогне ли това да се съживят пътуванията в Хонконг?

Пътуванията със самолет от и до Хонконг едва ли ще се съживят заради строгите ковид мерки в града.

Междувременно Сингапур поиска да стане най-оживеното летище в региона.

И да спечели от забавеното отваряне на Хонконг.

Разширението и модернизацията на летището на Града на лъвовете ще му позволи да обслужва по 140 млн пътници в средата на следващото десетилетие.

Дори и когато Хонконг успее да облекчи ограниченията за пътуване, под въпрос остава дали пътниците и авиокомпаниите искат да се върнат.

Репутацията на Хонконг на глобално пристанище за контейнери е предпазливо напомняне, че такива неща не бива да се вземат за даденост.

Някога най-натоварен в света, Хонконг през 2005г бе изместен от Сингапур, а той на свой ред бе изместен от Шанхай, който днес остава водещ.

Най-натоварените летища в Китай се готвят да станат още по-големи.

От най-новото летище на Пекин до Шанхай Пудонг и Гуанджоу – всички се разширяват агресивно поне до възможностите на Хонконг.

Как планира Хонконг да спечели от разширението?

Летище Хонконг иска да се интегрира по-тясно с континентален Китай и да облекчи пътниците от континента да по-лесно да пристигат и отпътуват от страната през азиатския финансов хъб.

Разширението създава и нови облекчения, които трябва да привлекат потребителите с шопинг, трансгранично управление на богатството и медицински туризъм.