Шефът на Airbus за търсенето и конкуренцията, част 3

Кои са най-големите ви тревоги? Чуваме например, че сега имате проблеми с производителите на двигатели. Има предположения, че може би самолетите ще се правят без да има двигатели за тях. Така ли е? Това ли е най-големия проблем? Някой път в индустрията се шегуват за нещо, което вие не обичате, че завинтвате самолета към двигателя, а не обратното. Сигурен съм, че това не ви харесва. Но това ли е най-голямата тревога? Събирането на самолетите и двигателите им?

Това е последица от други причини. Производителите на двигатели са изправени пред същите проблеми като нас. Тези трудности са при всеки. Не е само една суровина, която липсва в даден регион. По цял свят има едни и същи проблеми с предлагането на чипове, малки компоненти, окабеляване, свързване. Има производства, които година и половина са били затворени и трудно се възстановяват, защото не може да намерите хората с квалификация, достатъчно хора и това е навсякъде.

Всеки производител има трудности да осигури навременни доставки от подизпълнителите си.

Това е много сложна верига на доставки.

Това откриваме при производителите на двигатели и в Airbus. Сега, вярно е, че ни липсват двигатели. Това в момента е една от най-големите трудности.

Наистина е така. Започнахме да правим глайдери през 2018, самолети без двигатели. Това е ситуация, която не ми харесва.

Производителите на двигатели ми казват, че ще се възстановят през второто полугодие. И затова поемаме риска да правим самолети без двигатели. Ограничен брой. С перспективата да получим по-късно двигателите и да успеем да ги доставим на клиентите си.

Отново, търсенето е много силно.