Uber ще вози хора и ще доставя всичко за 1ч

Говорихте за визията си Uber да стане анти-Amazon,  както се изразихте. Включително и новото партньорство с PB, идеята, че Uber може да доставя всичко, не само храна според визията ви за бъдещето. Как ще го направите? Как ще изпреварите логистичен гигант като Amazon?

Amazon е невероятна компания и никой никога няма да я замени. Но ние можем да използваме технологията си и местните си логистични възможности, за да помогнем на местните търговци и ресторанти да доставят всичко до час, което според нас е чудесно преживяване.

Вижте какво стана с Он-деманд. Напълно революционизира транспорта. Напълно революционализира електронната търговия. Он-деманд ще направи революция и при местните търговци.

Ние пуснахме партньорска мрежа с търговци и ресторанти, за да им помогнем да развият техните собствени търговски решения.

Вие се разраснахте. Имате Eats, сега имате и Don’t-Eats. Имате визия за суперприложение ли?

Да, в голяма степен. Ние изграждаме най-голямата търговска и транспортна платформа в света. Потребителите, пътниците ще бъдат облекчени. Ще могат да отидат където искат и да купят каквото искат. С един и същи профил и едни и същи плащания.

Знаем локациите, където обичате да ходите или ресторантите, които харесвате.

Хората, които работят ще печелят по различни начини. Дали искат да оставят човек някъде, дали искат да доставят храна, дали искат да пазаруват. Повече гъвкави възможности за доходи. Партньори като търговците – било ресторанти, супермаркети като Walmart, или Sephora, ще стигнат до глобална аудитория чрез нашия пазар или логистичните ни технологии. Те ще развият техните он-деманд доставки до 1ч.

Да говорим за хората, които работят – шофьорите усещат болката на бензиностанцията. Особено шофьорите на Uber.

Надявам се, че с първите сигнали за някаква светлина в края на тунела що се отнася до ужасната ситуация в Украйна, ще имаме известно облекчение или поне нещата няма да се влошават.

Добрата новина за нас е, че печалбите на хората, които работят за нас са на доста високи нива. Например в САЩ и Канада хората, които работят за нас получават средно 31 долара на час. Това е доста добро заплащане.

Но болката на бензиностанцията се усеща от всички и особено от нашите шофьори.

Вие допуснахте добавка за горивото, но шофьорите казват, че не стига. Шофьорите протестират днес пред офиса ви в Ню Йорк. Ще се вдигне ли тази надбавка с ръста на цените на бензина и ще остане ли висока, ако цените на бензина останат високи?

Ние бяхме първите, които направиха допълнителна такса, защото решихме, че така е правилно. Това помогна да покрием голяма  част от увеличението на цените на горивата. Разбира се, не цялото увеличение.

През май никой не може да каже какво  ще стане. Ще видим как са нещата и ако не са се променили, определено ще помислим да запазим надбавката за гориво. Или пък ако има увеличение или понижение, кой знае, ще бъдем рамо до рамо с шофьорите и ще им помогнем да постигнат чудесен гъвкав живот.

Ще намалите ли собствената си такса, която събирате, за да повишите техния доход?

Като цяло нашата такса е по-ниска от най-ниското ниво в историята.

В дългосрочен план ние искаме да печелим справедлив дял. Правим каквото можем, за да повишим автоматизацията и ефективността на собствената си система. Така че да можем да оставим всеки долар, който шофьорът печели за Uber в собствения му джоб.