Хелейн, какво символизира това в Европа и да очакваме ли напрежението от Европа да се пренесе и в американските икономика и авиация?
Притеснително е за нас, защото обикновено това, което се случва в Европа се пренася в Съединените щати с известно закъснение.
Мисля, че сте прав, че вървим в грешна посока. Трябва да продължим напред. Лиса коментира, че това е ендемично.
Всички се ваксинираме срещу грип всяка година. Така че защо да не си правим реваксинация и за корона вируса всяка година? Това е вид грип. Наистина лош.
Но за да има жизнени икономики, са необходими жизнени авиокомпании.
Единствената причина, поради която светът успя да се ваксинира през последната една година, е тази че авиокомпаниите, FedEx, UPS, DHL и др. доставиха всички ваксини, които ни позволиха да стигнем до там където сме. Така че защо да не продължим да се движим напред вместо да се връщаме назад?
Какво бихме могли и какво би трябвало да направим, не е задължително това, което се случва. Виждаме, че отново се въвеждат ограниченията. Виждаме, че в световен мащаб се отменят конференции, като например Дизайн на дигиталния живот, DLD, в Мюнхен, както Том току-що спомена.
Какви са потенциалните последици за авио-индустрията, която все още е силно задлъжняла поради пандемията и работи с намален капацитет - намален брой пътници, намалени бизнес пътувания. Колко силен удар ще понесe?
Не знам конкретния отговор на този въпрос, защото на въпроса за ликвидността всички авиокомпании грабнаха толкова пари, колкото можеха миналата година.
А правителствата, не само това на Съединените щати, а по целия свят подкрепиха авио-индустрията с 200 милиарда долара. Тези пари са още са в баланса им.
Ако погледнете всички американски авиокомпании конкретно, което очевидно е в моята компетенция, ще видите, че имат огромни ликвидни позиции - от 16 до 20-21 млрд. долара ликвидност. Не трябва да изплащат дълга си толкова бързо. Целта им е да запазят тази ликвидност в случай на сценарии като този, при който продължават да действат ограничения или е затруднено бизнес пътуването, защото се изисква тестване и т.н. Така че това прави еднодневно или двудневно пътуване до Европа на практика невъзможно.
Ликвидната страна на уравнението е наред. По отношение на въпроса Ви за търсенето, смятаме, че виждаме търсене при бизнес и международния трафик, което надхвърля нивата от 2019 г.
2.4 милиона души са били проверени от системите за сигурност в неделя, което е почти рекорд за пандемията. Ясно е, че сме в рамките на 10 % от нивото, на което бяхме през 2019 г. Така, че това е добър знак.
Бях на събитие на индустрията снощи. Някои от авиокомпаниите бяха там и казаха, че наистина не са забелязали последиците от ограниченията още, но го очакват. Но не са имали отменени полети за декември. Все още се правят резервации за декември.