Историята на корабът блокирал световната търговия, част 4

Ever Given навлиза в канала при силен вятър.

Замислете се за мащаба.

Корабът е 400 метра дълъг и част от контейнерите му се извисяват над 50 метра над водата.

Това е голяма площ, изправена срещу вятъра.

Изглежда, че Ever Given се е превърнал в платно и се е обръщал наляво и надясно в канала.

Част от доказателствата, представени по време на съдебното процедури показват, че е имало спор на мостика между двамата египетски пилоти.

Те спорили за скоростта и времето, а когато капитанът се опитал да ги успокои, един от пилотите заплашил да напусне кораба.

Стана ясно от записа, че докато корабът се е клатил, един от пилотите е дал заповед „пълен напред“, което би увеличило скоростта на Ever Given до около 13 възела.

Ускоряването може да предостави повече контрол, повече стабилност, когато водите тези огромни кораби.

Обикновено това би бил добър начин да си възвърнете управлението.

Но в този момент корабът се е намирал в толкова тясна част от канала, че увеличаването на скоростта е можел сериозно да заплаши контрола над него, поради така наречения принцип на Бернули.

Когато някоя течност се ускори, налягането намалява.

Понеже налягането е по-малко, корабът бива привлечен към единия или другия бряг.

Случило се е точно това и капитанът и екипажът са се борили да овладеят кораба.

Според записа, пилотите са издавали заповеди за завой наляво или надясно.

Един от тези завои бил твърде рязък и не могли да спрат.

Носът на Ever Given заседнал в пясъка.

Корабът се забавя и осъзнавате че сте корабокруширали.

Ever Given заседна в южната част на канала, близо до южния вход.

Суецкият канал бе разширяван много пъти, за последно през 2015 г.

Тези разширения целят да позволят двупосочно движение, защото в началото каналът бе твърде тесен.

Но Ever Given заседна в еднопосочен сектор без заобиколен маршрут.

Вижте пета част на видеото.