Японското роботакси отвътре

Тази кола е оборудвана с автономна технология от ниво 2 SAE, което означава, че е способна да шофира самостоятелно при определени ограничени условия.

Има лидар, сензори и компютър на борда, които изчисляват движенията и препятствията около нея и я движат напред.

От съображения за безопасност в момента на предната седалка на колата седи шофьор, който да поеме управлението във всяка ситуация, с която колата не може да се справи сама. Но крайната цел е действително да има дистанционни шофьори, които да управляват флоти от такива автомобили. Така че те ще наблюдават 10, 20 коли и ще се намесят, ако някой от автомобилите срещне ситуации, с които не могат да се справят сами.

И в крайна сметка това всъщност би довело до по-ниски разходи за този вид транспорт, според Nissan, защото няма да е необходимо да се плащат допълнителни такси на шофьора например.

Nissan е една от няколкото компании, които напредват с автономните услуги робо-такси. Очаква се глобалният пазар на таксита без шофьор да нараства от 500 милиона долара през 2020 г. до 1,1 милиарда до 2027 г., според доклад на Fortune Business Insights.