Макото Учида за плановете на Nissan за електрификация

Ситуацията с пандемията и недостигът породен от проблемите с доставките на чипове оказват силно влияние върху индустрията. Как можем да продължим да прогнозираме и да бъдем подготовени за бизнес ще бъде от ключово значение за нас.

Досега нашата компания успя да се справи с резултатите за годината и прогнозата ни включва непрекъснат растеж, за да постигаме напредък с правилното темпо при Nissan Next.

Определено трябва да работим с партньори-доставчици, за да се гарантира че веригата ни на доставки ще се възстанови по отношение на полупроводниците и това е нещо, което със сигурност трябва допълнително да подсигурим.

Доколко Ви притеснява конкретно новият вариант Omicron?

Преди всичко бих искал да осигурим правилното ниво на фирмена грижа към нашите служители, към партньорите ни, за да сме сигурни, че няма да бъдем засегнати и как да можем да продължим бизнеса и да се развиваме.

Бих казал, че трябва да предвидим многото случаи на заразяване и трябва да сме сигурни, че нашият бизнес върви с правилното темпо въпреки цялата несигурност от новия вариант на вируса, който се разпространява по света.

Така че въпросът много се обсъжда в глобалните ни бази, за да се уверим че най-напред нашите служители и семействата им са в безопасност и за това трябва да се погрижи компанията.

Даваме голям приоритет на това и фокусът ни е върху това.

Нека преместим фокуса си върху големите инвестиции от почти 18 милиарда долара или 2 трилиона йени, които са планирани за следващите пет години с цел да електрифицирате около половината си флотилия до 2030 г. Как планирате да финансирате тази инвестиция от 2 трилиона йени в електромобили?

Това е част от грандиозния ни план наречен „Амбиция 2030“.

Това е мястото, където искаме да бъдем, към това се стремим. Искаме да се уверим, че осигуряваме по-безопасен, по-чист, включващ свят. Как Nissan може да накара нашите компании да оценят предложението?

Както споменахте инвестицията от 2 трилиона юани е огромна. Но ние вече сме  инвестирали в електрифицирани автомобили до ниво от 1 трилион.

Определено говорим за по-голямо преоприентиране на продуктовото портфолио към електрифицираните превозни средства, където да постигнем баланс относно инвестицията в превозни средства и електрифицирани превозни средства.

Докато се опитваме да запазим инерцията на Nissan Next, което означава оптимизация на фиксираните разходите, ще увеличаваме и приходите от новите превозни средства, за да имаме присъствие и чрез тях.

Така че ако постигнем този баланс съм уверен, че можем да направим тази бъдеща инвестиция, докато развиваме нашата компания.