Има 29% рекорден спад за октомври, не че не очаквахме нещо такова. Очакването беше за 30%.
Започнахме октомври без нито един куршум в пушката. В Югоизточна Азия имаше проблеми заради вълната от Ковид-19, която влоши вече съществуващите проблеми.
Запасите вече бяха наистина изчерпани, а много заводи започнаха да затварят. Но сега започна отварянето на някои от тях.
Споменахте думите на Херберт Дийс от Volkswagen, че се надява дъното вече да е достигнато. Работата е там, че през тази криза вече няколко пъти все се надяваме, че дъното е достигнато и е трудно да се каже какви проблеми ни дебнат зад ъгъла.
Определено можете да се замислите на фона на някои коментари от производителите за слабо представяне на някои модели.
Но един обобщен поглед от позицията на силното ценообразуване в сектора, скоростта, с която колите стигат до търговците и незабавно се продават, при данните от САЩ за броя на продадените автомобили в рамките на 10 дни след като стигнат до търговците става ясно, че в тази ситуация потребителите търсят коли, а за някои модели има списъци от чакащи.
Така че това категорично е проблем на снабдяването, както вече казахме.