Airbus очаква и поръчки при широкофюзелажните

Открихте авиосалона с огромна поръчка на тяснофюзелажни самолети, водена от Wizzair. Вие сте лично в Дубай на авиосалона, което е прекрасно. Мъчно ми е, че не съм там с вас. Какво ни говори събитието днес за състоянието на възстановяването?

Радвам се, че съм тук в Дубай. Първият авиосалон след Covid-19. Ние се възстановяваме и това показва тази поръчка.

Тя потвърждава, че авиокомпаниите започват да гледат към хоризонта. Има ръст на пътническия трафик. Все още ситуацията е свързана с Covid и не сме постигнали нивата от 2019г. Но започваме да виждаме светлина в края на тунела.

Току-що отвориха презокеанските полети до САЩ. Ще има ли преход от възстановяването при тяснофюзелажните, което потвърждава всичко, което казахме около поръчката на Wizzair – към възстановяване на широкофюзелажните? Кога ще се върнат големите цифри и при големите самолети?

Това е много важен въпрос. Ние забелязваме възстановяване и при широкофюзелажните и дългите международни полети. Но не съвсем.

Продължаваме да вярваме, че ще отнеме повече време да се върнат далечните полети на нивата от 2019г.

Пълното възстановяване според нас ще бъде от 2023 до 2025г. И първо ще настъпи при тяснофюзелажните, а след това и при широкофюзелажните самолети.

Кога точно – не знаем.

Вероятно на Азия ще е нужно повече време, преди да отвори напълно. Така че има още много работа.

Да поговорим за карго пазара. Той поддържаше много от авиокомпаниите живи в тази криза. Говорих онзи ден с Шай Уайз от Virgin Atlantic. Той забелязва голям подем на карго полетите. Вие явно – също. Показвате новия си Airbus A350F. Кога ще започнат големите поръчки за него? Ще има ли такива на авиосалона в Дубай? Какво мислите за структурните промени на пазара в резултат на показателите на въздушното карго в момента?

Карго бизнесът е сегмент от гражданската авиация, който не е толкова голям като брой самолети, но изигра огромна роля и много помогна на много авиокомпании в пандемията. Забелязваме промяна в начина, по който стоките се превозват по света.

Авиокомпаниите осигуряват голяма стойност. Не само при тежкото карго, но и при стоките с висока стойност и такива, които не могат да чакат в складовете или да се пренасят по друг начин по света.

Вярваме, че пазарът на въздушното карго ще продължава да расте.

Но предстои и структурна промяна.

Има много самолети, които трябва да бъдат пенсионирани. Операторите искат да ги сменят с по-икономични и по-нискоемисионни.

Забелязваме и че ICAO въвежда регулация, която няма да позволи тези по-стари самолети да се доставят от 2028г.

Това е фонът, на който идва нашият А350F. Това е страхотна платформа за карго самолетите. Ще влезе в експлоатация през 2025г. И скоро очакваме и поръчките.

На авиосалона ще има още съобщения, но в момента преговаряме за поръчките за този самолет.