Airbus даде знак за възстановяване на авиацията

От една страна мегасделката на Airbus е признак, че излизаме от пандемията. Хората все повече се качват на самолета, за да летят по света и авиокомпаниите искат да върнат флота си в небето.

Авиосалонът в Дубай е идеалната възможност за Airbus и Boeing да обявят големи поръчки. Това е една от първите от там.

Имаме ли признаци, че проблемите с Dreamliner и 737 МАХ скоро ще бъдат решени?

Да, имаше няколко новини на авиошоуто, особено за Китай. Когато 737 МАХ направи втората катастрофа, Китай само за часове приземи всички самолети от този модел в страната. Сега имаме сделка – гражданската дивизия на Boeing обяви, че са обнадеждени, че 737 МАХ отново ще полети след поръчките за самолета на къси дистанции.

Какво се случва с промяната в търсенето и начините, по които хората летят след пандемията? Как това се отразява с типовете самолети, които ще се търсят?

Тук се насочваме към въпроса кой самолет или кой производител – Boeing или Airbus е по-добре поставен, за да се възползва от това излизане от пандемията.

Широкофюзелажният Boeing 777 е един от любимите модели на Emirates, който за глобалния си хъб в Дубай ще поръча още самолети.

В същото време на авиосалона се чу, включително от сър Тим Кларк, че се опитват да намалят цените, да сключат най-добрите сделки. Май в момента те избират между Boeing и Airbus, докато се опитват да върнат самолетите си в небето.