ЕС потвърди края на двигателите с вътрешно горене от 2035 г.

Страните от Европейския съюз подкрепиха стремежа за премахване на въглеродните емисии от новите автомобили до 2035 г., с което на практика обявиха края на ерата на двигателите с вътрешно горене, пише Bloomberg.

Министрите на околната среда постигнаха споразумение по предложението, след като Италия, където се намират Ferrari NV и Automobili Lamborghini SpA, се отказа от исканията си за петгодишно отлагане на плана на ЕС за автомобилните производители да изчистят автомобилния си парк. Италианският министър на екологичния преход Роберто Чинголани заяви пред колегите си по-рано във вторник, че е "доволен" от компромис, предложен от Германия, който може да позволи използването на въглеродно неутрални горива след 2035 г.

Споразумението определя преговорната позиция на държавите членки за по-нататъшните разговори с Европейския парламент и Европейската комисия относно окончателния вид на така наречения "Fit for 55" - знаков пакет на блока за намаляване на емисиите на парникови газове. Тъй като законодателите на ЕС вече подкрепят отказа от изкопаемите горива в автомобилната индустрия, е много вероятно повечето автомобилни компании да трябва да преминат към производство на електрически модели след малко повече от десетилетие.

"Имам пълната увереност, че европейската автомобилна индустрия може да се справи", заяви Франс Тимерманс, изпълнителен заместник-председател на Комисията, пред министрите, когато разгорещените разговори приключиха около 2 ч. през нощта в Брюксел в сряда.

"Нашите автопроизводители са сред индустриалните лидери в Европа и могат да продължат да бъдат такива, като приемат тази глобална промяна”.

Като част от пакета правителствата се споразумяха също така да укрепят системата на ЕС за търговия с емисии и да подсилят нейния механизъм за ценови контрол. Те също така искат да отложат с една година новия пазар на въглеродни емисии за отопление и горива за автомобилния транспорт и да създадат фонд за климата, който да помогне за намаляване на разходите на най-уязвимите групи от населението по новата програма за ограничаване и търговия с емисии.

"Благодарение на това споразумение Европа заема водеща позиция по отношение на справянето с климатичните предизвикателства и технологиите", заяви френският министър на енергийния преход Агнес Пание-Рунашер.

"Ние също така гарантираме справедлив преход за всяка държава членка, всяка територия и всеки гражданин”.

Заедно с още четири държави членки Италия се стремеше да постигне 90% намаление на емисиите на автомобилните производители до 2035 г. - годината, в която Европейската комисия си е поставила за цел пълното им намаляване, както и по-дългосрочно изключение за малките автомобилни производители. Според Франция тя е спечелила някои отстъпки по отношение на дерогацията за нишовите производители - като Lamborghini - на които ще бъдат спестени междинните цели до края на 2035 г., от предложената от комисията 2029 г.

В опит да постигне компромис Германия предложи необвързващо допълнение към закона за автомобилните емисии, в което Комисията се призовава да предложи регистрирането на превозни средства, работещи изключително с въглеродно неутрални горива, след 2035 г.

Още по темата

Италия и България искат да се отложи края на двигателите с вътрешно горене в ЕС

Европарламентът одобри забраната за нови коли с двигатели с вътрешно горене от 2035 г.

Италия иска да защити суперколите от края на двигателите с вътрешно горене