Тарифите на танкерите за превоз на горива са скочили над два пъти от началото на конфликта

Глобалното търсене на горива след началото на военния конфликт в Украйна вкара крайбрежието на Мексиканския залив в ролята на основен доставчик за света, което доведе до нов скок в търсенето на танкери за превоз на горива, пише Bloomberg.

Жаждата за гориво, произведено в САЩ, е толкова голяма, че води до това, че цената на плавателните съдове под чужд флаг, които често се използват за износ, е равна, ако не и по-висока от тази на корабите по Закона на Джоунс /закон на САЩ за търговския флот/. Последните обикновено изискват големи суми, тъй като превозват стоки изключително между пристанища на САЩ, защото се изисква да бъдат построени и регистрирани в САЩ, а екипажът да е американски.

Скъпият превоз е "чисто отражение на пазарното търсене" на горива, след като войната в Украйна наруши доставките на суров петрол за рафинериите, каза Ед Емет, сътрудник по енергийна и транспортна политика в института Бейкър към университета Райс. "Така че сега хората трябва да купуват продукти от Съединените щати."

Цените на танкерите подчертават как нарастващото търсене на американско гориво в чужбина води до рекордно високи цени за американските потребители. Пазарът на бензин и дизел в САЩ е на път да остане свит, след като през последните няколко години той загуби повече от един милион барела дневно от капацитета си за рафиниране.

Цените за превоз на бензин и дизел от крайбрежието на Мексиканския залив до източното крайбрежие на Канада са се увеличили повече от два пъти след нахлуването на Русия в Украйна, сочат данни на агенцията за отчитане на цените Argus Media.

Износът на бензин от САЩ - по-голямата част от който се осъществява от крайбрежието на Мексиканския залив - нарасна до най-високото си ниво от декември 2018 г. насам миналата седмица, главно благодарение на силното търсене от Мексико. Износът на дестилати също нарасна, тъй като Бразилия, Аржентина и Мексико търсят доставки от САЩ, за да запълнят вътрешния недостиг. Освен това Европа също доставя повече бензин към Източното крайбрежие на САЩ със същия тип плавателни съдове -  кораби от среден клас, които превозват около 300 000 барела гориво.

"Пазарът на международни танкери остава много силен, с повишени цени, главно поради географския ценови арбитраж", заяви Ранди Гивънс, изпълнителен вицепрезидент за бизнес развитие и връзки с инвеститорите в корабната компания Navigator.

Тарифите по Закона на Джоунс за превоз на гориво от Мексиканския залив до Източното крайбрежие на САЩ обикновено са с 1,5-2 долара за барел по-високи от тези по подобни международни маршрути, което е достатъчно, за да се ограничи до голяма степен това движение. В резултат на това пазарите на горива на Източното крайбрежие се снабдяват основно чрез тръбопровода Colonial, внос от чужбина и местно производство.

Отпадането на Закона на Джоунс, което ще позволи чуждестранни кораби да превозват гориво между пристанищата на САЩ, беше изтъкнато като един от вариантите на президента Джо Байдън за облекчаване на потенциалния недостиг на гориво по Източното крайбрежие. Но при сегашните цени това няма да помогне, а обратното - използването на кораби по Закона на Джоунс за износ, може да се окаже по-целесъобразно.