Европейският съюз заяви във вторник, че планира да въведе 9% мито върху Tesla, внасяни от Китай, като уведоми автомобилните производители за проекторешението си да пристъпи към окончателни мита върху електрическите превозни средства, доставяни от страната.
Тъй като блокът се опитва да противодейства на субсидиите, предоставяни на индустрията от Пекин, официални лица заявиха, че ще продължат да се консултират с производителите относно проекторешението преди гласуването в държавите членки относно митата, които трябва да влязат в сила до ноември.
Предложените мита бяха леко преразгледани, като производителят на MG SAIC Motor Corp., компанията майка на Volvo Car AB Geely и BYD Co. бяха изправени пред допълнителни мита от съответно 36,3%, 19,3% и 17%.
Другите сътрудничещи компании, които не са били включени в извадката, ще бъдат засегнати от ставка от 21,3%, а всички останали несътрудничещи компании ще бъдат обложени с 36,3%. Ставките ще бъдат наложени в допълнение към съществуващите 10% мита, с които понастоящем се сблъскват износителите от Китай.
За Tesla Inc. ставката от 9% е сравнително добре дошла новина, тъй като е по-ниска от митата, с които се сблъскват други производители. Представители на ЕС заявиха, че един от факторите за изчислението е, че Пекин изглежда предоставя по-малко субсидии на дружествата с чуждестранно участие.
По-голямата част от ползите, получени от Tesla, се изразяват в предоставянето на батерии на цена под пазарната, заявиха представителите на ЕС. Сред другите схеми, от които тя се е възползвала, са права за ползване на земя, намаляване на данъка върху доходите и безвъзмездни средства под различни форми, включително национална субсидия, която са получавали всички производители износители, добавиха служителите.
Последните митнически ставки на ЕС за китайските електромобили | Европейската комисия прави леки корекции
Сега страните разполагат с 10 дни до 30 август, за да представят коментари и да поискат изслушване по предложението. Ако квалифицираното мнозинство от държавите членки не блокира мерките при обвързващо гласуване, Европейската комисия ще публикува окончателен регламент за митата до 30 октомври. След това допълнителните налози ще останат в сила в продължение на пет години и могат да бъдат удължени след преразглеждане.
През последните месеци Брюксел и Пекин проведоха разговори, за да проучат дали може да се намери алтернативно решение. ЕС заяви, че всяко такова решение трябва да е в съответствие с правилата на Световната търговска организация и да разглежда основния въпрос за субсидиите.
Китай твърди, че мерките са протекционистки и заплаши да отвърне със собствени мита за редица сектори, включително свинско месо, автомобили с големи двигатели и спиртни напитки. Пекин оспорва мерките и пред СТО.
Няколко държави членки, включително Германия и Унгария, изразиха съпротива срещу митата, но за да бъдат спрени, е необходимо блокиращо мнозинство. ЕС също така заяви, че планира да предостави по-ниска ставка на съвместните предприятия, които не са изнасяли по време на разследвания период. За тези фирми ще се прилага същата ставка като за сътрудничещата страна в предприятието.
Брюксел е изискал от целевите дружества да предоставят гаранции за временните мита, но официални лица заявиха, че блокът няма да ги събира със задна дата. Ставките все още могат да бъдат променени преди окончателно да бъдат фиксирани.