Tesla уволни екипите на Supercharger, с което ще засегне целия EV пазар

Tesla уволнява почти всички служители отговарящи за своите зарядни устройства Supercharger, което ще се отрази негативно и не останалите производители на електромобили.

Supercharger е изградила огромна мрежа от обществени станции за зареждане, към която почти всеки голям производител на автомобили в САЩ се опитва да се присъедини.

Решението за освобождаване на почти всички служители в групата от близо 500 души, включително и на основния ѝ директор Ребека Тинучи, е взето от главния изпълнителен директор Илон Мъск през последната седмица, според запознат с въпроса човек. То идва в допълнение към разпореденото в средата на април съкращаване на персонала с повече от 10 %, каза източникът.

Този ход ще забави разрастването на мрежата, според лице, запознато с подразделението, което е помолило да не бъде идентифицирано, заради поверителния характер на информацията. Вече се обсъжда преназначаването на някои от засегнатите лица, за да се управлява съществуващата мрежа и да се разраства с много по-бавни темпове. В публикация в X Мъск потвърди, че разширяването на мрежата ще се забави.

Още по темата

Липсата на планиране е сред пречките пред изграждането на EV зарядни станции

Търговската война с Китай за EV ще е саморазрушителна за автопроизводителите

BMW продължава да продава повече EV от конкурентите си

Според друго лице, запознато с вътрешните дискусии в компанията, съкращенията на работни места са довели до объркване и безпокойство на ръководителите в поне още един автомобилен производител - Rivian Automotive Inc. Rivian, Ford Motor Co. и General Motors Co. са сред производителите на автомобили, които използват конекторите за зареждане на Tesla за своите автомобили с батерии, което дава достъп на хиляди клиенти до мрежата за зареждане на Tesla.

Първоначално автомобилите на тези производители бяха проектирани да използват стандарт, наречен комбинирана система за зареждане (CCS).

В САЩ има по-малко зарядни станции CCS, отколкото станции Supercharger на Tesla, които използват така наречения от Tesla Северноамерикански стандарт за зареждане (NACS). Инфраструктурата на Tesla също се счита за по-бърза и по-надеждна.

Ликвидирането на работни места означава, че Rivian, Ford и други компании губят основните си контактни лица в отдела за зарядни на Tesla малко преди началото на активния летен сезон на шофиране. Тинучи е била един от основните ръководители, които са изграждали и управлявали външни партньорства, и е била високо ценена, казват двама души, които са работили с нея в и извън Tesla.

Bloomberg потвърди, че от вторник Тинучи вече не фигурира във вътрешните организационни схеми. Една от най-високопоставените жени ръководители на Tesla, тя говори на Деня на инвеститора на компанията през март 2023 г. Тя не е отговорила на исканията за коментар.

Още по темата

Най-новите зарядни за електромобили ще увеличат търсенето им

Рециклирането на батерии разбива мита за отпадъците от електромобили

Европа бере първите горчиви плодове от догматичното вкопчване в електромобилите

Според един от източниците част от екипа за обслужване на Supercharger, който управлява достъпа на трети страни до мрежата, остава незасегнат. Tesla произвежда адаптери от CCS към NACS в Бъфало, Ню Йорк, и ги доставя на производители на автомобили, с които си партнира. Компаниите, които са подписали договори за зареждане с Tesla, използват адаптерите предимно като краткосрочно решение. Например клиентите на Ford EV могат да използват мрежата Supercharger с адаптер сега, а портът за зареждане NACS ще бъде вграден в автомобилите от 2025 г. нататък.

Според изявленията на компаниите, Rivian и Ford все още доставят адаптери на своите клиенти. В петък, преди новината за свиването на екипа отговарящ за зарядните устройства на Tesla, Ford съобщи на собствениците на електромобили, че в някои случаи доставките може да се забавят поради ограничения свръзани с доставчиците им.

Достъпът до високоскоростно зареждане е от решаващо значение за приема на електромобилите, а Tesla инвестира милиарди долари в разработването на глобална мрежа от зарядни станции, за която копнеят всички останали автомобилни производители. Това е и решаващ двигател на продажбите на Tesla, а компанията насочи вниманието към растежа на подразделението по време на разговора след обявените резултати за първото тримесечие.

Още по темата

Япония се кани да запълни ниша при електромобилите, недостъпна за Китай

Как Китай поддържа глобалния пазар на електромобили

Как Китай победи САЩ в надпреварата за електромобилите

„От края на февруари започнахме да отваряме нашата северноамериканска мрежа от станции Supercharger за повече собственици на електромобили, които не са от Tesla“, отбеляза компанията в своя документ за акционерите.

Ръководената от Мъск компания е подписала и партньорства за зареждане с производители на автомобили, сред които Stellantis NV, Volvo, Polestar, Kia, Honda, Mercedes-Benz и BMW. Не е ясно кой сега ще контролира партньорствата на Tesla с тези компании. Според уебсайта на Tesla GM, Volvo и Polestar трябваше да открият зарядни устройства NACS за своите клиенти в близко бъдеще.

Към края на първото тримесечие Tesla разполагаше с 6 249 станции Supercharger и повече от 57 000 конектора. Според BloombergNEF тя разполага с повече бързи зарядни устройства в САЩ, отколкото всички други доставчици, взети заедно.