Турският партньор на Ford ще обедини усилията си с предприятието за батерии на американския автомобилен производител, за да построи един от най-големите заводи за батерии в света до 2025 г.
Koc Holding AS, най-големият конгломерат в Турция, подписа първоначално споразумение да бъде част от съвместното предприятие между Ford Motor Co. и южнокорейската SK Innovation Co. за производство на батерии за електрически автомобили, според публичните документи на компаниите, предаде Bloomberg.
Заводът, първият в Турция, е част от усилията на Ford да произвежда 2 милиона електрически превозни средства годишно до 2026 г. Търсенето на неговите първи електрически превозни средства окуражава автомобилния производител да увеличи производството и да повиши очакванията за продажбите. Неговото турско партньорство с Koc очаква батериите, произведени в новия завод в Анкара, да захранват различни модели, включително търговските ванове на Ford Transit.
Проектът е „първият от редица значими съобщения за електрификация и търговски превозни средства, които ще направим тази година“, каза Стюарт Роули, председател на Ford Europe.
Компаниите не казаха колко инвестиции ще бъдат вложени в завода в Анкара, който ще има капацитет за изграждане на батерии от 30 до 45 гигаватчаса.
Хайдар Йенигун, главен изпълнителен директор на Ford Otomotiv Sanayi AS, базираното в Истанбул съвместно предприятие, което произвежда търговски превозни средства, каза, че компанията е сключила дългосрочни споразумения с доставчици на акумулаторни клетки за производството на електрически превозни средства и може да купува батерии от завода в Анкара, както и от Унгария и новия завод на Tesla Inc. край Берлин.
Ford Otosan вече се готвеше да увеличи годишния производствен капацитет до 650 000 от 455 000 с инвестиционен план от 2 милиарда евро. Производството в крайна сметка ще нарасне до 900 000 бройки годишно, след като компанията обяви споразумение в понеделник за закупуване на завода на Ford Motor Co. в Румъния за 575 милиона евро. Компанията ще финансира 75% от придобиването чрез банкови заеми, а останалата част ще бъде от собствения си капитал, каза Йенигун.
Акциите на Koc Holding поскъпнаха с цели 5,6% до 33,6 лири при новината, най-много от 25 февруари, а Ford Otosan се повиши с цели 9,4% до 266,9 лири.
Ford и SK On, подразделение на SK Innovation, обявиха плановете си миналата година да похарчат 11,4 милиарда долара за изграждане на три фабрики за батерии и завод за сглобяване на електрически пикапи от серия F в Тенеси и Кентъки, най-голямата инвестиция в историята на американския автомобилен производител.
Ford планира да има 240 GWh глобален капацитет на батерии до 2030 г., като 140 Gwh да идват от съвместни предприятия със SK, според публични данни на южнокорейската компания. Останалите 100 GWh ще бъдат доставени от Европа и Китай, включително от предложената централа в Анкара, се казва в документацията.
Нови електрически модели
Ford Motor Co. разширява гамата си от електрически превозни средства със седем нови модела през следващите две години в гамата си леки автомобили и търговски микробуси, като целта е да продаде повече от 600 000 превозни средства, захранвани с батерии.
Американският автомобилен производител също удвоява до 2 милиарда долара планираната си инвестиция в ключовия си европейски производствен обект в Кьолн, Германия, за да произвежда електрически превозни средства, както и съоръжение за сглобяване на батерии, започвайки през 2024 г., съобщи компанията в понеделник. Натискът е част от глобалния план на автомобилния производител да достигне повече от 2 милиона продажби на EV.
„Това не е промяна в стратегията, това е ускоряване на нашия план за преминаване към електрически автомобили“, каза Стюарт Роули по време на разговор с репортери. „Преминаваме от два модела електрически превозни средства днес към девет в Европа до 2024 г."
Ford по-рано този месец предприе допълнителни стъпки за ускоряване на преминаването си към електрическо бъдеще със създаването на изцяло електрическо подразделение, наречено Ford Model e, и подразделение за двигатели с вътрешно горене Ford Blue. Компанията в понеделник също промени обещанието си да премине изцяло на електричество в Европа и сега планира да продава само автомобили, захранвани от батерии, в Европа до 2030 г. Успешната ѝ гама от лекотоварни търговски превозни средства трябва да стане изцяло електрическа до 2035 г.
Два от новите модели EV ще се произвеждат в Кьолн на платформата за електрически превозни средства на Volkswagen AG, каза Роули. Ford през 2019 г. се обедини с VW, за да използва основите на електрическите автомобили на германския автомобилен производител, за да помогне за увеличаване на мащаба и спестяване на разходи.