Помните ли тази сцена от филма Бързи и яростни? Състезанието между Nissan, Honda, Mazda и Toyota. Тези японски автопроизводители отдавна са яростни съперници и извън екрана. Това бе една от причините тази гонка да е толкова значима. Nissan и Honda се договориха да започнат преговори за сливане в холдингова компания, но още преди драматичния обрат планът отпадна.

Honda и Nissan се отказаха от преговорите за сливане, след като и двете компании обявиха резултатите си. Драмата отразява по-голямата битка. 
Японските автопроизводители се изправят пред една от най-големите заплахи за глобалната си доминация.

Това е специална тема особено за Honda и Nissan. Защо тогава японските автопроизводители губят преднина? И някои са изправени пред риска да излязат от пътя?

През 70-те и 80-те години японските брандове бяха навсякъде. Японската глобална доминация не спря при потребителската електроника. Тя се разви и при колите.

На практика в началото на 70-те японските автопроизводители имаха точния продукт в точния момент. При глобалния петролен шок, когато цените на петрола скочиха в Северна Америка, те имаха икономични коли, които бяха разработвали с десетилетия при наистина силни икономически ограничения. Това им даде предимство на американския пазар. През 80-те японските коли доминираха в много части на света. Станаха известни с това, че са надеждни и здрави.

Днес от най-големите 10 фирми-производителки на коли в света три са японски, но има признаци, че започват да губят предимство. Японските производители на коли наистина намаляват пазарния си дял, особено в Азия.

В последните пет години те отстъпват пазарен дял в Китай и на други важни пазари като Индонезия, Тайланд и Сингапур. През 1998 г. Япония беше водещия производител в света и правеше една пета от всички леки коли. Сега този дял падна почти наполовина. 

Има две основни причини за това и първата е електрификацията. Втората основна причина, поради която Япония изостана се свързва с китайският натиск от автопроизводители на електромобили.

Големият въпрос е дали японците ще могат да прегърнат промените, да внесат нови идеи и да направят това, в което са най-добри. Да доведат тези идеи до перфектност. Да останат адекватни в следващите години и десетилетия.

Още по темата

Книжата на Dongfeng поскъпнаха с 90% заради надеждата за консолидация

Германците купуват по-малко Tesla след намесата на Мъск в политиката

Ще спаси ли Япония Nissan след провала на сделката с Honda