През септември производителите на автомобили регистрираха най-слабите продажби в Европа за последните 25 години. Индустрията на път да стигне до катастрофалните показатели от миналата година.
Регистрациите на нови автомобили спаднаха с 25% до 972 723, което е най-ниското ниво за този месец от 1995 г. насам, съобщи Европейската асоциация на автомобилните производители в петък. Лобистката група до голяма степен приписва спада на недостига на полупроводници, който се влоши, когато епидемията от Covid-19 удари центровете за изработка и тестване на чипове в Югоизточна Азия.
След тримесечен спад продажбите в Европа са намалявали през повече месеци, , отколкото са се увеличавали през тази година. Въпреки че свиването беше немислимо в началото на 2021 г. и Европейската асоциация прогнозира приблизително 10% ръст за годината, някои пазарни изследователи вече го очакват.
„В момента прогнозираме, че тази година няма да надмине отчайващо слабия резултат за 2020 г.“, се казва в доклад на LMC Automotive. „Нашето предположение е, че проблемите със снабдяването ще продължат и през следващата година, което ще подкопае връзката между положителните фактори на търсенето и продажбите на нови превозни средства.“
Производителите на автомобили се справят с кризата в предлагането, като са приоритизирали най-доходоносните си модели и са разделили разходите си за маркетинг и стимули, като така са увеличили маржовете на печалба. По-рано този месец BMW AG повиши прогнозната си годишна възвращаемост от производството на автомобили от 9,5% до 10,5%, спрямо предходните очаквания за ръст между 7% и 9%.
Доставчиците нямат такъв късмет. Компаниите, които намалиха своята прогнозна годишна печалба през последните седмици, включват френската Faurecia SA, германската Hella GmbH & Co. и регистрираната в САЩ Aptiv Plc. След месеци на борба с недостига на компоненти, наред с високите цени на суровините и проблемите при доставките, производителите са изправени пред все повече затруднения, според Fitch Ratings.
„Очакваме доставките на полупроводници да започнат да показват признаци на подобрение от втората половина на следващата година нататък“, се посочва в доклада на компанията за кредитен рейтинг. „Въпреки това все още ще има недостиг поне до средата на 2023 г.
Най-големите икономики на Европа също страдат. Водещите изследователски институти в Германия понижиха съвместната си прогноза за растеж тази година до едва 2,4%, от 3,7%, като се позоваха на проблемите във веригите за предлагане, които ще попречат на възстановяването на страните и през следващата година. Икономиката на Великобритания се разшири по-бавно от очакваното през август след изненадващо свиване през юли.
Миналия месец Daimler AG се представи най-слабо от големите европейски автомобилни производители , като доставките бяха почти наполовина спрямо преди година. Компанията намали прогнозата си за продажбите на Mercedes-Benz през юли, като заяви, че очаква те да са приблизително в съответствие с тези от 2020 г., а не да се повишат значително.
През миналия месец Volkswagen AG и Stellantis NV, двата най-големи автомобилни производители в Европа, доставиха приблизително по 30% по-малко превозни средства , отколкото преди година. При Renault SA и BMW този спад беше около 24%. Всички големи пазари отбелязаха двуцифрено свиване през септември, като продажбите във Великобритания и Италия намаляха с около една трета.