Дилемата на Lufthansa: Държавно участие или защита от кредитори

Германия може да придобие дял в авиокомпанията Lufthansa, като ходът е част от мащабния спасителен пакет на правителството, чиято цел е да помогне на превозвача да се справи с кризата от коронавируса, съобщава Bloomberg. Lufthansa разглежда и варианта за управляема форма на несъстоятелност, ако не успее да постигне споразумение с германското правителство. Така наречената защита Schutzschirm ще предпази най-голямата европейска авиокомпания от кредитори за три месеца, докато тя разработва план за преструктуриране, ръководен от мениджмънта

Очаква се през следващите дни да бъде взето решение за цялостния пакет, чиято стойност може да е два пъти по-голяма от пазарната капитализация на компанията. Lufthansa се оценява на 4 млрд. евро. Един от вариантите, който се обсъжда, е да се дадат места в Управителния съвет за представители на правителството. Така Берлин ще има правомощията да блокира решения от стратегическо значение за компанията, твърди източник на Bloomberg, запознат с процесите.

Още по темата

Спасителният пакет на Lufthansa е в ръцете на няколко правителства

Lufthansa отправи пореден призив за държавна помощ заради коронакризата

Говорител на Lufthansa заяви, че компанията проучва всички възможности, докато правителствен служител заяви, че Германия се стреми към консенсус.

Във вторник Business Insider публикува информация, че Lufthansa ще получи финансова подкрепа от държавата за 9 млрд. евро, а в замяна правителството ще получи дял в компанията, места в Управителния съвет и възможността да блокира стратегически решения. Целта на правителството и Lufthansa е да сключат сделка по време на преговорите, които ще се проведат по-късно през деня.

Правителството на германския канцлер Ангела Меркел от седмици обмисля различни варианти относно спасителния пакет за Lufthansa. Преди коронакризата да засегне превозвача, компанията разполагаше с над 700 самолета и доминираше на множество европейски пазари, като миналата година обмисляше да добави италианската Alitalia в портфолиото си, но до сделка така и не се стигна.

Компанията губи по 1 млн. евро на час.

Изпълнителният директор на германската компания Карстен Шпор коментира в петък, че Lufthansa със сигурност ще се нуждае от подкрепа от държавата.