Embraer вижда големи възможности в Азия

Интервю на Джон Слатъри, търговски директор на Embraer за възможностите за компанията в Азия и новия E-Jet E2, представен на авиосалона в Сингапур. Интервю за Хаслинда Амин, Bloomberg на 17 февруари 2016.

Как изглежда Азия? Какви са перспективите за Embraer?

Това е огромен пазар за нас. В следващите 20г. глобално очакваме 6350 самолета в нашия сегмент, до 70-100 места. От тях 25% ще дойдат от Азиатско-Тихоокеанския регион, включително Китай.

Това е огромна възможност за нас.

Днес имаме 20 клиенти в 11 страни и над 200 самолета в региона.

Но имаме още работа тук. Много операции в Сингапур и в Пекин. Ангажирани сме с региона и искаме тук да растем.

Ангажирани сте с региона, но ще се изправите пред нарастваща конкуренция. Знам, че обичате конкуренцията, но китайският Comac и японската Mitsubishi се опитват да влязат във вашия пазар.

В специфичният случай - MRJ е в долния сегмент на продуктовата ни линия, а Comac 919 - във високия. Всъщност Comac 919 дори не се конкурира с нас, той е повече на пазара на Boeing и Airbus. А MRJ, когато самолетът им се появи в следващите няколко години, ще се конкурира с нашия Е175.

Ще търси главно северноамериканския пазар, където сме доставили стотици самолети само в последните няколко години.

Общо взето конкуренцията ни кара да продължаваме да инвестираме в подобряване на самолетите. Особено Е175, който споменах.

Преди няколко години подобрихме енергийната му ефективност с над 6%.

Това ни дава преднина за клиенти като United Airlines, American, Delta, SkyWest, Republic - те всички летят с Е175.

Конкуренцията ни кара да се усъвършенстваме.

Казахте, че в момента Comac не е във вашия сегмент, но това не означава, че няма да влезе в бъдеще. Как гледате на това? Правите ли нещо по-различно, за да се подготвите за евентуална конкуренция?

Ние гледаме на конкуренцията много сериозно, откъдето и да са - Япония, Русия или Китай. Няма арогантност от страна на Embraer като говорим за конкурентите.

Ние се опитваме да подобряваме устойчиво продукта.

Не изпитваме самодоволство от сегашната ситуация. Същевременно днес се вълнувам, защото тук е нашият нов Е-Jet E2.

И премиерата е в четвъртък, на 25 февруари 2016..

Embraer често говори за съвсем нови възможности и съвсем нови пазари. Къде са те?

Азиатско-Тихоокеанският регион като ще бъде важен център за нас в бъдеще, 25%, тук вече имаме присъствие в Китай.

Имаме над 80% пазарен дял при самолетите под 130 места в Китай и продължаваме да доставяме. Всъщност през декември доставихме самолети за три авиокомпании в тази страна само за месец. Една от тях е нов оператор за нас, взеха два самолета за месец.

Извън Китай - страни като Индонезия - снощи бях с главния изпълнителен директор на Kalstar, Енди Масихър.

Индонезия е страхотна за нас като география.

Какъв ръст очаквате в Индонезия?

Реалистично е да се каже, че може да има 40-50-60 самолета, до 100. Бих казал същото за Air Kalstar. Те направиха първоначална поръчка за 50 самолета от Е2. Сега модернизират флота си и добавят още Е190. Това е свидетелство за разширяването на бизнеса.

Ключът на успеха ни в Embraer е поддръжката след продажба. Ние инвестираме огромен капитал в тази част от бизнеса.