Renault и Nissan се нуждаят един от друг

През 1999 г. Renault и Nissan сключиха споразумение за партньорство, като тогава френският автомобилен производител се яви като спасител за японската компания. Днес е трудно да се каже кой от кого се нуждае повече. Напрежението между двете компании нарасна, след като изпълнителният директор на Renault Карлос Гон беше арестуван в Токио в понеделник, пише Bloomberg.

Ръководителят на обединението Renault-Nissan е подготвял сливането на компаниите преди ареста си, но е срещал съпротива от отделни фигури в японския производител на автомобили. Гон е срещал отпор за сливането и от Хирото Сайкава, който е финансов директор на Nissan от 2017 г. За Сайкава се смята, че има ключова роля в разследването срещу Гон.

Гон е обвинен във фалшифицирането на финансови отчети и използването на активи на компанията за лична изгода. В четвъртък бордът на директорите реши да освободи Гон от председателския пост. Вероятно на мястото на 64-годишния бизнесмен временно ще застане Сайкава, пише Nikkei.

Пазарът показва, че рискът пред Reanult е висок. Цената на акциите на френската компания се понижи с 8.5% след ареста на Гон, докато акциите на Nissan поевтиняха с 5.1%.

Смисълът от партньорството

Алиансът, който включва Mitsubishi от края на 2016 г., е продал 10.6 млн. автомобила през изминалата година, доближавайки се до германския производител Volkswagen. Партньорството е необходимо за изпълнението на програмата за преход към производство на електрически и автономни автомобили. Renault и Nissan си партнират за производството и сглобяването на автомобили, както и за управлението на веригата за доставки. Пример за интеграцията е предприятието на Renault Flins, което се намира в околностите на Париж, тъй като в него се произвежда модела Nissan Micra от 2016 г.

Защо Nissan се нуждае от Renault

През 2017 г. японският производител е продал 500 хил. автомобила в Европа. Ако двете фирми се разделят, Nissan ще бъде изправена пред редица предизвикателства на Стария континент. Nissan е най-голямата компания в алианса, но финансовите резултати на Renault се подобряват. „Приходите на Nissan са с 50% по-високи от тези на Renault, но постъпленията на двете компании се изравняват преди данъци и лихви“, обяснява анализаторът в Bloomberg Intelligence Майкъл Дийн. Той допълва, че прогнозата за приходите на Nissan е по-слаба в средносрочен план.

Защо Renault се нуждае от Nissan

Nissan все още генерира по-висока печалба и продава повече коли от Renault. През изминалата година базираната в Йокохама компания е продала 5.8 млн. превозни средства в световен мащаб, докато френската група е продала 3.7 млн. през същия период. Японската компания придава по-голяма тежест на Renault по време на преговорите с доставчиците.

Renault разчита до голяма степен на европейския пазар, където прогнозите за продажби не са добри заради новите правила за отделянето на вредни емисии във въздуха на Европейския съюз (ЕС) и предстоящия Brexit. Около половината от продажбите на френската автомобилна компания се осъществяват в Европа, докато делът на Nissan в тази категория е 15%. Nissan осигурява връзка с Китай, където присъствието на Renault е слабо, както и в САЩ, където френската фирма не оперира.