Китай забрани покупките на самолети и части на Boeing

Китай е наредил на своите авиокомпании да не приемат повече доставки на самолети Boeing Co. в рамките на търговската война, в която президентът на САЩ Доналд Тръмп наложи мита от 145% върху китайски стоки, твърдят запознати.

Пекин също така е поискал от китайските превозвачи да спрат всякакви покупки на оборудване и части, свързани със самолети, от американски компании, казаха източниците, като помолиха да не бъдат идентифицирани, заради характера на дискусиите.

Заповедта е издадена, след като през изминалия уикенд Китай въведе ответни мита от 125% върху американски стоки, казаха лицата. Тези налози сами по себе си биха увеличили повече от два пъти цената на самолетите и частите, произведени в САЩ, което би направило неприложимо за китайските авиокомпании да приемат доставките на самолети от Boeing.

Още по темата

Ryanair отново намалява целта си за пътнически трафик поради забавянето на Boeing

Boeing оглавява класацията за потенциал, но и за подводните камъни през 2025 г.

Китайското правителство също така обмисля начини за оказване на помощ на авиокомпаниите, които наемат самолети Boeing и са изправени пред по-високи разходи, казаха източниците.

Boeing се оказа в средата на бързо развиващият се спор между двете най-големи икономики в света, въпреки че ситуацията е динамична и може да се промени във всеки един момент. Тръмп отстъпи от някои американски налози, включително от таксите, наложени върху iPhone на Apple Inc. внасяни от Китай.

Около 10 самолета Boeing 737 Max се подготвят да влязат във флотилиите на китайските авиокомпании, включително по два за China Southern Airlines Co, Air China Ltd. и Xiamen Airlines Co, по данни на Aviation Flights Group. Някои от самолетите са паркирани в близост до завода на Boeing в Сиатъл, а други са в център за довършителни работи в Чжоушан в Източен Китай, според уебсайта на фирмата за проследяване на производството.

Документацията за доставка и плащането на някои от тези самолети може да са били завършени преди реципрочните мита, обявени от Китай на 11 април, да влязат в сила на 12 април, и тези самолети може да бъдат допуснати да влязат в Китай за всеки отделен случай, казват някои от лицата.

Администрацията за гражданска авиация на Китай не отговори на изпратеното по факс искане за коментар. Boeing отказа да коментира. Представители на China Southern, Air China и Xiamen Airlines също не отговориха на молбите за коментар.

Още по темата

Boeing спечели поръчка за 100 самолета от турски нискоразходен превозвач

Кризисната година на Boeing кара инвеститорите да бъдат по-предпазливи

Миналата седмица Bloomberg съобщи, че Juneyao Airlines Co. отлага доставката на самолет Boeing 787-9 Dreamliner, който трябваше да получи след около три седмици.

Това е развитие е поредният удар за Boeing на един от най-големите пазари за продажба на самолети в света.

Прогнозите са, че през следващите две десетилетия Китай ще съставлява 20% от световното търсене на самолети, а през 2018 г. почти една четвърт от продукцията на Boeing е била продадена там. Но американският производител на самолети не е обявявал голяма поръчка в Китай през последните години поради търговското напрежение и проблемите, които сам си е причинил.

Китай пръв приземи 737 Max през 2019 г. след две смъртоносни катастрофи. Търговските спорове с администрацията на Байдън и първата администрация на Тръмп също помогнаха за насочването на китайските поръчки към европейската Airbus SE. След това през 2024 г. Боинг претърпя криза в качеството, когато през януари тапа на вратата се взриви по време на полет.

Още по темата

Най-дълбокият страх на Фед е ценови шок от митата, който няма да изчезне

Apple беше на ръба на кризата преди отстъпките за митата на Тръмп

Противопоставянето също така подчертава, че Китай все още разчита на чуждестранни доставчици на пътнически самолети, за да задоволи търсенето на въздушен транспорт от страна на населението.

Въпреки че Airbus е по-важният доставчик и китайските превозвачи разчитат на произвеждания в страната Comac C919, за да допълнят нуждите си от теснофюзелажни самолети, авиокомпаниите все още имат стотици самолети Boeing в своите флотилии, които ще се нуждаят от поддръжка, ремонт и подмяна.

В петък Китай обяви, че от 12 април ще прилага 125% мито върху всички американски стоки, в последната ескалация, която започна, когато Тръмп наложи на САЩ допълнителна такса, целяща да намали търговския дефицит на Америка. Като се добави таксата от 20%, начислена по-рано тази година заради ролята на Китай в трафика на фентанил, размерът на американските мита за Китай става 145%.

Boeing все още има на склад множество готови самолети, които първоначално са били предназначени за китайски авиокомпании. Американският самолетостроител предупреди, че ескалиращата търговска полемика може да навреди и на веригите за доставки, които са били сериозно натоварени от пандемията и едва напоследък показват признаци на нормализиране.

Още по темата

Европейските фирми трупат запаси, пренасочват производство в подготовка за митата

Край на опустошителната стачка - Boeing прие последното предложение на работниците