Италиански магнат измества BlackRock в пристанищната сделка на Ли Кашин

Семейният бизнес на италианския милиардер Джанлуиджи Апонте се очертава като водещ инвеститор в група, която иска да купи 43 пристанища от хонконгския магнат Ли Ка-шин, съобщиха запознати с въпроса - сделка, на която Китай остро се противопоставя заради участието на САЩ.

Базираната в Женева компания Terminal Investment Ltd. на семейство Апонте, известна като TiL, ще бъде единственият собственик на всички пристанища след приключване на сделката, с изключение на две в Панама, които ще бъдат контролирани от BlackRock Inc.

Подразделението на американската инвестиционна компания Global Infrastructure Partners ще притежава 51% от двете пристанища по протежение на Панамския канал, докато TiL ще държи останалите 49%, казаха запознатите. Съоръженията на стратегическия воден път представляват около 4% от общата стойност на сделката, която ще донесе на CK Hutchison Holdings Ltd. на Ли повече от 19 млрд. долара в брой, след като бъде сключена, допълниха лицата.

Сделката все още не е завършена, тъй като предстоят надлежни проверки, данъчни и счетоводни проверки, както и одобрение от регулаторните органи по местонахождение на пристанищата, твърдят хората. Купувачите са поели ангажимент да запазят управлението на пристанищата и настоящите правила за работа без промяна, като по-голямата част от терминалите са за общи потребители и са отворени за всички морски линии без изключение, каза един от запознатите.

Съображенията продължават и подробностите, включително окончателната структура и собствеността на консорциума, все още могат да се променят, заявиха лицата.

Новите подробности дават яснота за това как консорциумът ще разпредели пристанищните активи в сделката, която се превърна в най-предизвикателната от геополитическа гледна точка сделка на Ли, предизвикала гнева на Китай и наблюдението на Панама. Докато Пекин оказваше натиск върху 96-годишния магнат да се откаже от сделката, в която са включени активи, желани от президента на САЩ Доналд Тръмп, главният одитор на Панама обвини CK Hutchison в нарушения. Дружеството отхвърли обвиненията.

BlackRock и сингапурският държавен инвеститор GIC Pte притежават общо около 30% миноритарно участие в TiL, твърдят лицата. Пристанищният оператор управлява над 70 контейнерни терминала, включително предстоящи проекти, в 31 държави, според уебсайта му.

Компанията MSC Mediterranean Shipping Co. на семейство Апонте, която контролира TiL, отказа да коментира. CK Hutchison и BlackRock не отговориха веднага на молбите за коментар.

Когато продажбата беше обявена за първи път на 4 март, групата купувачи беше посочена като консорциума BlackRock-TiL, който включваше BlackRock, Global Infrastructure Partners и TiL. В съобщението не се уточняваше структурата на консорциума.

Въпреки че в сделката можеха да участват по-малко от 10 кандидати, консорциумът, подкрепен от Апонтес, беше избран отчасти защото фамилията е добър съратник на Ли, а CK Hutchison смяташе, че пристанищата ще бъдат в добри ръце, казва един от запознатите.

Корабите могат да използват Панамския канал като обикновена магистрала, независимо от това кой е собственик на пристанищата. Собствениците на терминали също така трябва да експлоатират съоръженията в съответствие със законите и договорните условия на различните държави, в които се намират пристанищата.

Въпреки че работата по сделката напредва, страните вече не успяха да постигнат първоначалната си цел - частта от продажбата в Панама да бъде сключена до 2 април.

CK Hutchison запази пристанищата си в Хонконг и Китай. Двата региона допринасят за около 12% от общите приходи на регистрираната на Каймановите острови компания.

Още по темата

САЩ трябва да действат в Панама като партньор, а не като доминираща сила

Хонконгски милиардер отлага подписването на сделката за пристанищата на Панама

Антиамериканизмът набира нов живот в Латинска Америка при Тръмп

САЩ обявиха сделка за безплатно преминаване през Панамския канал, Панама отрича