Марк Карни определи новите мита на САЩ върху леки и товарни автомобили като „пряка атака“ срещу работниците в канадския автомобилен сектор, докато той се изправя пред първото си голямо решение, свързано с търговската война, откакто стана министър-председател.
Карни промени графика на предизборната си кампания, за да се върне в Отава и да обсъди с членове на кабинета как правителството да реагира. Изпълнителната заповед на американския президент Доналд Тръмп налага 25% вносни мита върху автомобилите, считано от следващата седмица, с което се задълбочава търговска война, обхванала най-големите търговски партньори на САЩ.
Митата са явно нарушение на Споразумението между САЩ, Мексико и Канада (USMCA), което Тръмп подписа по време на първия си мандат, заяви Карни пред репортери по време на предизборна обиколка в южната част на провинция Онтарио – сърцето на автомобилната индустрия на Канада.
„Ще защитим нашите работници. Ще защитим нашите компании. Ще защитим страната си, и ще го направим заедно“, каза Карни. Това е първият път, в който Тръмп толкова конкретно очертава планове за нови мита срещу канадска индустрия чрез изпълнителна заповед, откакто Карни положи клетва като министър-председател на 14 март.
Над 90% от канадския износ на леки и товарни автомобили е насочен към САЩ.
Митата върху автомобилите биха нанесли тежък удар на канадското производство. Страната изнесе за американския пазар автомобили на стойност близо 50 млрд. канадски долара (около 35 млрд. щатски долара) миналата година, като автомобилният сектор е сред най-важните за експорт. General Motors Co., Stellantis NV (собственик на Chrysler), Toyota Motor Corp. и други имат монтажни заводи в Онтарио.
Една от възможностите е да се наложат по-нататъшни ответни налози върху произведени в САЩ стоки, каза Карни.
По време на управлението на Трюдо, Канада реагираше, като обявяваше ответни мита почти веднага след подписването на изпълнителни заповеди от Тръмп. Точно това стана през първата седмица на март, когато Тръмп въведе първи рунд мита върху канадски и мексикански стоки, а също и при въвеждането на американските налози върху стомана и алуминий.
В резултат на това Канада вече е наложила 25% вносни налози върху американски стоки на стойност около 60 млрд. канадски долара и е заплашила с мита за още 95 млрд., ако се наложи.
В изпълнителната заповед на Тръмп се казва, че вносителите на автомобили по линия на USMCA ще имат възможност да удостоверят произхода на американското съдържание, а ще бъде въведена система, гарантираща, че 25-процентното мито се отнася само за стойността на неамериканското съдържание.
Авточастите, които отговарят на изискванията на USMCA, ще останат безмитни, докато търговският министър на САЩ, в координация с Агенцията за митническа и гранична защита, не въведе механизъм за прилагане на мита върху съдържанието, което не е с американски произход, се посочва в заповедта.
Заповедта ще предизвика значителни сътресения в силно интегрирания сектор.
Заводът на General Motors Canada в Ошауа, където се произвежда Chevrolet Silverado.
„Никога не съм чувал нещо по-малко ясно или неоснователно през живота си,“ заяви Флавио Волпе, ръководител на браншова организация, представляваща канадските производители на автомобилни части, в публикация в социалните мрежи. „Китай само може да мечтае да нанесе толкова бърза и решителна вреда на американската автомобилна индустрия, колкото това, с което Тръмп отново заплашва.“
Производителите на автомобилни части с големи канадски подразделения, като Magna International Inc. и Linamar Corp., отчетоха рязък спад на акциите си през последната година – отчасти заради опасения, свързани с Тръмп и бъдещето на северноамериканската търговия.
По-голямата част от автомобилите, произвеждани в Канада, се изнася в САЩ. И в обратна посока обаче се движи огромен брой превозни средства: американските заводи държат далеч най-големия дял на канадския пазар.
Като цяло САЩ имат малък търговски излишък в автомобилния сектор с Канада. Миналата година Канада е внесла автомобили, камиони и авточасти на стойност 82 млрд. канадски долара от САЩ и е изнесла приблизително 79 млрд. в обратна посока, показват данни на Канадската статистическа служба.
Износът на автомобили от Канада към САЩ намалява продължително време – до 1,1 млн. броя през миналата година от близо 2 млн. преди десетилетие.
Светът е бизнес с Ивайло Лаков /п/
