Тръмп ще въведе 25% мита за вноса на автомобили. Ето какво трябва да знаете

Президентът Доналд Тръмп подписа указ за налагане на 25% мита върху вноса на автомобили, с което разшири търговската война, целяща да осигури повече работни места в производството в САЩ, и създаде предпоставки за още по-широк натиск през следващата седмица.

„Това, което ще направим, е 25% мито върху всички автомобили, които не са произведени в Съединените щати“, заяви Тръмп в Белия дом в сряда. „Ще обложим страните за това, че правят бизнес в нашата страна и отнемат нашите работни места, отнемат нашето богатство, отнемат много неща, които те са отнемали през годините.“

В изявлението на Тръмп, публикувана по-късно в сряда, се посочва, че митата върху автомобилите ще се прилагат от 00:01 ч. вашингтонско време на 3 април.

Белият дом съобщи, че вносителите, чиито превозни средства са обхванати от USMCA - търговското споразумение, договорено по време на първия мандат на Тръмп с Канада и Мексико, ще получат „възможност да удостоверят американското си съдържание и системите ще бъдат въведени така, че митата от 25% да се прилага само за стойността на съдържанието, което не е американско“.

Митата ще бъдат в допълнение към вече въведените налози, заяви секретарят на Белия дом Уил Шарф, а администрацията прогнозира, че митата ще доведат до 100 млрд. долара нови годишни приходи за САЩ.

Служител на Белия дом, който обсъжда митата при условие на анонимност, заяви, че администрацията ще разработи план за справяне с частите, които пресичат границата многократно.

Сделката от сряда предшества още по-широкообхватно обявяване нареципрочни мита, което се очаква на 2 април - опит да се намалят бариерите на други държави и да се свие търговският дефицит на САЩ. Тези мита ще бъдат прилагани от САЩ поотделно за всяка страна, за да се противодейства на бариерите, налагани на американския внос. Въпреки това Тръмп сигнализира, че някои търговски партньори могат да получат евентуални дерогации или намаления на митата.

Тръмп заплашва да наложи мита върху дървесината, полупроводниците и фармацевтичните продукти.

Още по темата

Премиерът на Япония не изключва възможността за контра мерки срещу митата

Тръмп обещава реципрочни мита. Какво означава това?

„Това е истинският Ден на освобождението на Америка, който ще се случи на 2 април и аз го очаквам с нетърпение“, заяви Тръмп в сряда.

Тези налози върху автомобилите представляват значително разширяване на търговската война на президента и вероятно ще обхванат някои от най-големите автомобилни марки в страни като Япония, Германия и Южна Корея, които са основни търговски партньори на САЩ. Този ход рискува да наруши дейността на северноамериканските производители на автомобили, които разчитат на силно интегрирани вериги в САЩ, Мексико и Канада.

Въпреки това митата ще засегнат някои от най-разпознаваемите и печеливши модели на Детройт, които не са произведени в САЩ. GM внася някои пикапи Chevrolet Silverado от заводи в Мексико и Канада, а Stellantis произвежда модели, включително SUV Jeep Compass, в Мексико.

Ford произвежда по-голям дял от продажбите си в САЩ на вътрешния пазар в сравнение със своите съперници от Детройт, но няма да бъде пощаден. В Мексико се произвеждат малкият пикап Maverick от начално ниво, както и SUV Bronco Sport.

Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен заяви, че решението на САЩ поражда съжаление.

„Сега ще направим оценка на това съобщение, заедно с другите мерки, които САЩ предвиждат през следващите дни“, каза фон дер Лайен в изявление. „ЕС ще продължи да търси решения чрез преговори, като същевременно защитава икономическите си интереси.“

Канадският министър-председател Марк Карни заяви, че американските мита са „директна атака“ срещу хората, които работят в автомобилната индустрия, и нарушават търговското споразумение между САЩ, Мексико и Канада. Той не разкри нови ответни мерки, като заяви, че първо ще отлети обратно за Отава за срещи с членове на кабинета си.

Премиерът на Онтарио Дъг Форд, лидер на провинцията, в която се намира по-голямата част от канадската автомобилна индустрия, заяви, че е почти сигурно, че Канада ще предприеме ответни мерки. Той призова Карни да се „насочи към американските автомобили“ - автомобилите, произведени в САЩ, имат доминиращ дял на канадския автомобилен пазар.

„Ще направим така, че да причиним възможно най-голяма болка на американския народ, без да причиняваме болка на канадското население“, каза премиерът.

Японският министър-председател Шигеру Ишиба заяви, че няма да изключи контрамерки срещу автомобилните налози.

„Трябва да обмислим подходящи реакции и естествено всички варианти са на масата“, заяви Ишиба в четвъртък в парламента. „Най-важното е, че трябва да обмислим какво ще служи най-добре на националните интереси на Япония.“

Компанията Autos Drive America, която лобира за производители на автомобили, базирани извън САЩ, включително Toyota и BMW AG, предупреди, че новите налози ще доведат до точно обратното на това, което иска Тръмп.

„Наложените днес мита ще направят по-скъпо производството и продажбата на автомобили в САЩ, което в крайна сметка ще доведе до по-високи цени, по-малко възможности за потребителите и по-малко работни места в производството в САЩ“, заяви в изявление Дженифър Сафавиан, президент на групата.

Още по темата

ЕС ще се превърне в Остров на свободния пазар, ако не налага мита

Тръмп може да въведе митата за внос на мед до няколко седмици

Тръмп обаче твърди, че митата ще помогнат за стимулиране на растежа в местния автомобилен сектор и ще принудят компаниите да преместят повече производство в САЩ.

"Преди да бъда избран, ние губехме всички наши заводи, които се изграждаха в Мексико, Канада и на други места. Сега тези заводи до голяма степен са спрени и те ги преместват в нашата страна", каза той.

Президентът на Обединените автомобилни работници Шон Фейн приветства този ход в изявление.

„Прекратяването на надпреварата в автомобилната индустрия започва с поправянето на нашите счупени търговски сделки и администрацията на Тръмп влезе в историята с днешните си действия“, каза Фейн.

Докато отговаряше на въпроси за евентуалното увеличение на разходите на купувачите на автомобили, Тръмп се закани, че ще поиска данъчно облекчение за заемите за автомобили, като помоли председателя на Камарата на представителите на републиканците Майк Джонсън, който присъстваше на подписването, да го включи в предстоящия пакет за намаляване на данъците, който се договаря в Конгреса.

„Опитваме се да получим одобрение, ако можем“, каза Тръмп. „Ако вземете пари назаем, за да си купите кола, имате право да приспаднете лихвените плащания за целите на подоходния данък, но само ако колата е произведена в Америка.“

Действията на Тръмп са на път да оскъпят автомобилите за американските потребители, които вече са обезпокоени от инфлацията, и да засилят опасенията, че митата му ще доведат до спад в икономиката. Митата вероятно ще повишат цените на автомобилите, произведени в чужбина, но дори автомобилите, произведени в САЩ, ще поскъпнат, ако доставките и частите бъдат засегнати от налози или ако веригите за доставки бъдат прекъснати от производството в държави с по-ниски разходи.

Миналата година вносът на леки и лекотоварни автомобили в САЩ беше оценен на повече от 240 млрд. долара.

Откъде идват автомобилите в САЩ

Анализаторите смятат, че новите мита могат да увеличат цените на новите автомобили с хиляди долари на автомобил. Едно скорошно проучване установи, че митата за Канада, Мексико и Китай ще увеличат разходите за производство на кросоувър с около 4000 долара, докато за електромобил, произведен в САЩ, те ще скочат с около 12 000 долара.

Тръмп залага на това, че неговите мита ще преобразят американската индустрия, и твърди, че подходът му вече работи. Само тази седмица той прие ръководители на Hyundai Motor Co. в Белия дом и приветства плана на южнокорейския автомобилен производител за разширяване на дейността му в САЩ на стойност 21 млрд. долара като „ясна демонстрация, че митата работят много силно“.

Налагането на търговски мита от Тръмп обаче е непостоянно и се характеризира със забавяния и отлагания, тъй като той извлича политически ползи от търговските партньори. Тези промени разтърсиха пазарите и накараха бизнес лидерите да се чувстват неспокойни, тъй като са изправени пред инвестиционни решения и решения за наемане на служители.

Още по темата

Мъск сбърка с политиката и европейците не спират да наказват Tesla

Тръмп не иска да прави „прекалено много“ изключения от митата на 2 април

Реториката на Тръмп ще доминира изборите в Канада

Последните мита спряха мимолетното рали на Уолстрийт