Новата батерия на BYD ще се зарежда за 5 минути

BYD Co. представи нова система за електрически автомобили, която според китайския автомобилен производител ще им позволи да се зареждат почти толкова бързо, колкото е необходимо за зареждане на обикновен автомобил.

Новата батерия и система за зареждане на BYD е в състояние да осигури 470 км пробег за 5 минути при тестовете на новия седан Han L, заяви в понеделник председателят и основател на компанията Уан Чуанфу. Производителят ще започне да продава автомобили с новата технология следващия месец.

Възможността за зареждане на автомобил за времето, което е необходимо на автомобил с двигател с вътрешно горене за влизане и излизане от бензиностанция, може да убеди водачите, които не са склонни да правят дълги спирания, да преминат на електричество.

Новата платформа, която ще бъде в основата на много от бъдещите електрически превозни средства, може да даде още един тласък на BYD, която се изкачи отзад напред и се конкурира с Tesla Inc. като най-голям продавач на електрически превозни средства в света. Тя изисква нова инфраструктура за зареждане, която китайската компания е обещала да изгради.

Продажбите на Tesla в Китай може би са достигнали своя връх, тъй като местните марки печелят пазарен дял | Топ марки автомобили в Китай по пазарен дял

Скоростите ще бъдат значително по-високи от тези на Superchargers на Tesla, които могат да увеличат пробега до 275 км за 15 минути. Tesla обаче разполага с много по-голяма мрежа от над 65 000 Superchargers по целия свят. Новият електрически седан от начално ниво CLA на Mercedes-Benz Group AG, представен миналата седмица, може да увеличи пробега до 325 км за 10 минути зареждане.

Новата платформа за електрически автомобили на BYD ще позволи на автомобилите да достигнат скорост от 100 км/ч за 2 секунди, заяви Уан на събитието в централата на автомобилния производител в Шънджън.

Първите модели, които ще получат ултрабързото зареждане, ще бъдат Han L и спортният автомобил Tang L. Цените им започват съответно от 270 000 юана (37 338 долара) и 280 000 юана и ще се продават от април. BYD ще изгради повече от 4000 станции за зареждане, предназначени за новата технология.
BYD „издига играта в друго измерение“, казва Лей Син, независим анализатор на китайски автомобили. BYD има звезден старт през 2025 г. Компанията, която произвежда само хибридни и напълно електрически автомобили, е продала повече от 318 000 леки автомобила миналия месец, което е със 161% повече в сравнение с предходната година.

Още по темата

Китайските производители на EV се срещат с реалността в Югоизточна Азия

Европа купува повече EV, но продажбите на Tesla се сриват с 45%

Тя е най-големият производител на автомобили в Китай, най-големия автомобилен пазар в света, с дял от близо 15%. Акциите на BYD, листвани в Хонконг, които в понеделник не претърпяха съществени промени, са се поскъпнали с около 45% през тази година.

Усъвършенстваното задвижване на електромобилите може допълнително да засили търсенето на следващото поколение автомобили на BYD, казва Джоана Чен, анализатор на китайски автомобили в Bloomberg Intelligence. „Това може да постави началото на нова вълна от нови модели, което ще стимулира продажбите на електромобили на BYD да настигнат хибридите, след като изостанаха през 2024 г.“, каза тя.

Продажбите на чист електрически BYD изостават

BYD също така започва да определя темпото в областта на усъвършенстваните технологии за подпомагане на водача. По-рано тази година компанията заяви, че започва да я прилага масово, като включва функции като поддържане на лентата на движение и адаптивен круиз контрол в някои от най-евтините си модели.

Супер е-платформата на BYD може да представлява конкурентна заплаха и за съвременната Amperex Technology Co. Ltd., която понастоящем е най-големият производител на батерии за електрически превозни средства в света.

Li Auto Inc. например използва едно от най-новите поколения батерии на CATL, за да осигури зареждане, което позволява пробег от 500 км за 12 минути.

Още по темата

Китайските производители на EV бавят сметките си и имат добра причина за това

Големият натиск на Китай за EV в Европа отслабва заради мита и забавяне