Поради санкциите, наложени заради инвазията в Украйна, която продължава вече четвърта година, Москва все по-често прибягва до тайно прехвърляне на товари, тъй като се се опитва да запази износа си на петрол.
Прехвърлянето на товари от специализирани танкери и кораби, на които са наложени санкции, спомага за поддържането на потоците от руските пристанища в Тихия океан и Арктика, сочат данни за проследяване на кораби, събрани от Bloomberg. Въпреки това доставките рязко намаляват през последната седмица, а доставката на товари за Китай и Индия се оказва предизвикателство.
Около 51 млн. барела суров петрол са били изпратени от тихоокеанските пристанища на Русия след последния кръг от санкции на САЩ на 10 януари, показват данните от проследяването. За същия период са доставени по-малко от 39 млн. барела, като почти една четвърт от тях са били разтоварени преди влизането в сила на санкциите. Около 9 млн. барела остават на танкери, които са били на котва поне от седмица. При много по-дългите срокове за доставка въздействието върху потоците от западните пристанища не е толкова ясно.
Спадът на доставките от Черно море и Арктика през миналата седмица доведе до спад на средните четириседмични доставки на суров петрол от руските пристанища за периода до 23 февруари до 2,94 млн. барела на ден, което е с 3% по-малко в сравнение с периода до 16 февруари.
Морският суров петрол
Скрити трансфери
Нито един от деветте танкера, които напуснаха Мурманск след санкциите на САЩ миналия месец, все още не е разтоварил товара си.
Знак, че санкциите се усещат, е, че първите кораби, натоварени в Мурманск след включването им в черния списък на Службата за контрол на чуждестранните активи към Министерството на финансите на САЩ на 10 януари, вече трябва да са пристигнали в своите индийски дестинации. Но някои от тях са били пренасочени към Китай, а друг е разтоварил барелите си на друг кораб. Трети кораб стои неподвижен далеч от местоназначението си. Същото важи и за плавателните съдове в Тихия океан.
В Тихия океан товарите се прехвърлят от танкери на други кораби, за да се поддържат потоците от суров петрол от двата руски проекта „Сахалин“. Но дори и след прехвърлянето им, тихоокеанските товари не се оказват лесни за разтоварване.
Супертанкер, превозващ около 2 млн. барела суров петрол от Сокол, е закотвен край Янтай в Китай от 17 февруари, след като е приел товарите чрез прехвърляне от кораб на кораб през първите 10 дни на месеца.
Още три товара на Sokol се намират на специализирани танкери-совалки, които се намират в близост до пристанище „Находка“ и вероятно чакат да бъдат прехвърлени на други кораби. Единият от тях е задържал товара си повече от месец.
Два товара със суров петрол от сорта „Сахалин“ се намират на танкери край Хонконг, където по-рано този месец изчезна трети товар - или чрез тайно преместване на друг кораб, или чрез скрито разтоварване в някой от петролните терминали в района.
Движението на тихоокеанския суров петрол ESPO е по-безпроблемно, като флота от танкери без санкции е впрегната, за да поддържа движението на барелите, най-вече към Китай. Някои от тези кораби преди това са превозвали ирански барели, а два от тях, които неотдавна взеха руски товари - Phoenix I и Urgane I, бяха санкционирани в понеделник заради участието им в иранската търговия.
Доставки на суров петрол
Общо 27 танкера са натоварили 19,89 млн. барела руски суров петрол през седмицата до 23 февруари, сочат данните от проследяването на корабите и докладите на пристанищните агенти. Обемът е по-малък от 25,02 млн. барела на 32 кораба през предходната седмица.
Танкерите, товарещи суров петрол от руски пристанища
Дневните потоци на суров петрол през седемте дни до 23 февруари спаднаха с около 730 000 барела, или 21%, спрямо предходната седмица до 2,84 млн. Спадът преобърна тенденцията, като надхвърли повече от половината от скока от 55%, отбелязан през предходната седмица.
Доставките на руски суров петрол от Новоросийск спаднаха до нула, а потоците от Арктика също намаляха. Износът от Балтийско море остана непроменен спрямо предходната седмица, като увеличението на операциите в Приморск компенсира спада в Уст-Луга.
По-слабо волатилните четириседмични средни потоци са намалели с около 90 000 барела дневно спрямо предходната седмица до 2,94 млн. барела дневно.
През седмицата от Новоросийск бяха натоварени два товара от казахстанския суров петрол KEBCO, а третият отпътува от Уст-Луга.
Обем на износа
Брутния обем на износа на Москва спадна с около 290 млн. долара, или 19%, до 1,27 млрд. долара през седмицата до 23 февруари.
Експортната стойност на руския суров петрол Urals се повиши с около 1 долар за барел, докато цената на ключовия тихоокеански сорт ESPO се повиши с около 1,60 долара за барел. Доставните цени в Индия се понижиха с около 0,10 долара, всичко това според данни на Argus Media.
На четириседмична средна база приходите спаднаха до около 1,3 млрд. долара седмично, което е спад от 1,36 млрд. долара за периода до 23 февруари до най-ниското ниво от юли 2023 г. насам.
Общата стойност на износа
Потоци по крайна дестинация
Наблюдаваните доставки за азиатските клиенти на Русия, включително тези, при които не е посочено крайно направление, намаляват до 2,76 млн. барела на ден през четирите седмици до 23 февруари, като спадат с около 10% под средното ниво, наблюдавано по време на последния пик през октомври.
Доставките на суров петрол за Азия
Азиатските потребители на руски петрол
Турция вече е единственият пазар за доставки на къси разстояния от западните пристанища на Русия, като през 28-те дни до 23 февруари потокът е спаднал до около 160 000 барела дневно, което е най-ниското ниво от септември насам. Най-голямата рафинерия в Турция потвърди, че е спряла покупките на руски петрол, след като по-рано сигнализира, че ще ги ограничи, за да не попадне под ударите на американските санкции.
Доставките на руски суров петрол за Европа и Турция
Забележки
Всички данни не включват товари, идентифицирани като казахстански сорт KEBCO. Това са пратки, извършвани от АО „КазТрансойл“, които се транзитират през Русия за износ през Новоросийск и Уст-Луга и не са обект на санкции на Европейския съюз или на ценови таван. Казахските барели се смесват със суров петрол от руски произход, за да се създаде единен експортен поток. След нахлуването на Русия в Украйна Казахстан ребрандира своите товари, за да ги разграничи от тези, превозвани от руски компании.
Bloomberg класифицира прехвърлянето от кораб на кораб като тайно, ако автоматичните сигнали за местоположение изглеждат изключени или фалшифицирани - тактика, известна като „spoofing“ - за да се скрие, че двата участващи кораба се събират, за да извършат прехвърлянето на товара.
Данните за проследяване на корабите се сравняват с докладите на пристанищните агенти, както и с потоците и движенията на корабите, докладвани от други доставчици на информация, включително Kpler и Vortexa Ltd.