Tesla започва да предлага функции за автономно шофиране и в Китай

Tesla Inc. започна да разпространява актуализация на софтуера за клиентите в Китай, която дава възможност за подпомагане на водача, подобно на тези, които се рекламират като пълно самоуправление в САЩ.

Актуализацията, която компанията разпространява в автомобилите на партиди, позволява на собствениците на Tesla да използват функциите за подпомагане на водача по градските улици, според уведомление от компанията във вторник. Tesla заяви, че системата може да насочва автомобилите към изходи от магистрали и кръстовища, както и да разпознава пътните знаци, да прави завои и да се справя с промяна на лентите и скоростта.

Първоначално актуализацията ще бъде налична в автомобилите с HW 4.0 - последното поколение хардуер за управление, който Tesla използва в произведените в Китай Model Y и Model 3 от миналата година, според двама души, запознати с въпроса, които помолиха да не бъдат идентифицирани, тъй като подробностите не са публични. Производителят на автомобили заяви, че постепенно ще започне да предлага функцията за подпомагане на водача за повече автомобили.

Пакетът функции се активира за клиенти, които са платили 64 000 юана (8800 долара) за система, която Tesla обикновено нарича FSD, въпреки че производителят на автомобили избягва да използва този термин в рекламата си на софтуерната актуализация в Китай. Въпреки че компанията предлага своите функции като автономно шофиране, те изискват постоянен човешки надзор и чести намеси.

Главният изпълнителен директор Илон Мъск от години опитва да получи разрешение от регулаторите за автономните функции на колите, за да може да работи по китайските пътища, и се опитваше да пусне системата в Китай през тази година.

Tesla съобщи, че камера над огледалото за обратно виждане може да определи дали водачът внимава, а на водача ще се напомня да следи пътя, дори когато интелигентната система за подпомагане на водача е включена. От компанията посочват, че видеото се обработва в автомобила и компанията няма достъп до него.

Последното представяне на акциите на Tesla | Акциите изтриха част от огромния си ръст след изборите в САЩ

През април миналата година Мъск пътува до Пекин, за да се срещне с официални лица, включително с премиера Ли Цян, относно внедряването на системата за автономно шофиране в Китай. Компанията постигна споразумение за картографиране и навигация с китайската технологична компания Baidu Inc. и изчисти изискванията за начина, по който се справя с въпросите на сигурността на данните и неприкосновеността на личния живот.

Въпреки това Мъск заяви по време на разговора за тримесечните резултати на Tesla миналия месец, че производителят на автомобили е изправен пред предизвикателства със системата за автономно шофиране в Китай, като се позова на ограниченията, които Пекин и Вашингтон са поставили върху начина, по който компанията обучава системата си да се справя с местните пътища. Главният изпълнителен директор заяви, че инженерите решават проблемите, като разглеждат видеоклипове на улици в Китай, които са достъпни в интернет, и използват тези кадри за обучение.

Технологията за подпомагане на водача става все по-разпространена в Китай, като лидерът в областта на електромобилите BYD Co. наскоро обяви система, която рекламира като „Божието око“. Производителят предлага различни нива на възможности и хардуер като стандартно оборудване на автомобили, започващи от едва 69 800 юана.

Tesla не разкрива колко от клиентите ѝ са платили за новата функция. Разпространението ѝ в Китай е ограничено, тъй като компанията очаква регулаторно одобрение за нейното внедряване.