Частните китайски пристанища се превръщат в хъбове за руски и ирански петрол

Частните терминали в Китай приемат доставки от танкери, санкционирани от САЩ, което показва, че регионът, в който се намират най-големите купувачи на ирански и руски суров петрол в страната, намира начини да заобиколи съпротивата на по-големите пристанищни оператори.

Според търговци, запознати с въпроса, Дунгин, в източната провинция Шандун, се превърна в ключово приемащо пристанище, след като държавната компания Shandong Port Group продаде поне един терминал на частно дружество. Те помолиха да не бъдат назовавани, тъй като информацията не е публична.

Танкерът Si He, санкциониран на 10 януари, е разтоварил повече от 744 000 барела руски суров петрол ESPO в Dongying миналата седмица, по данни на търговците и платформата за проследяване на суровини Kpler.

Появиха се и други горещи точки, включително независимо управлявано пристанище в Яншан, южно от Шанхай, и терминал в южното пристанище Хуейджоу, който миналия месец получи пратка ирански петрол.

Частните алтернативи станаха по-важни, след като миналия месец Shandong Port Group призова операторите да отхвърлят танкерите, включени в черния списък, в отговор на засиления контрол от страна на Вашингтон. Санкциите, наложени от отиващата си администрация на Байдън, засилиха тази тенденция.

Като се опират на тези по-малки варианти, така наречените рафинерии „чайник“ могат да продължат да приемат поевтинял суров петрол, като в същото време предпазят високопоставените китайски логистични компании, които се занимават с товарни и контейнерни превози, и големите рафинерии.

Покупките на Китай на суров петрол от Русия и Иран съставляват една четвърт от общия му внос през 2024 г., въз основа на изчисления на Bloomberg по официални митнически данни. Затегнатите от Вашингтон ограничения от края на миналата година обаче усложниха търговията и принудиха купувачите да проявяват креативност, ако искат да запазят достъпа си до евтин суров петрол.

Продължаващата готовност за приемане на кораби, включени в черния списък, напомня за натиска, на който са подложени частните рафинерии в Китай, както и за готовността на Пекин да продължи да гледа встрани.

Още по темата

Тръмп задушава конкуренцията и превръща САЩ в лидер при производството на петрол

Петролът поскъпна, ОПЕК+ обмисля забавяне за увеличаването на добива

Дунгин, Шандун

Според търговците продаденият терминал Dongying сега се държи от Baogang International. Сега, когато е частна собственост, те могат да приемат танкери, падащи под санкциите и да намалят разходите за прехвърляне на суров петрол от един плавателен съд на друг, често с цел прикриване на произхода му. Терминалът обаче може да обработва само кораби тип Aframax и не е оборудван за приемане на много големи танкери за суров петрол, използвани за превоз на ирански петрол, казват хората.

Ройтерс първа съобщи за частните терминали в Дунгин, които приемат танкери, обект на санкции.

Медиен представител на Shandong Port Group заяви, че не е запознат с продажбата на терминали в Dongying. Baogang International не отговори на молбите за коментар.

Яншан, Шанхай

Шанхайската гара Яншан не е получавала руски суров петрол повече от две години. От 10 януари насам поне два танкера, на които са наложени санкции и които са взели повече от 1,2 млн. барела петрол „Сокол“ от руския Далечен изток, са акостирали в Яншан. Трети кораб, включен в черния списък, трябва да пристигне на кея тази седмица, сочат данни на Kpler.

Корабът „Юрий Сенкевич“ на Sovcomflot, който е санкциониран, е първият, който разтоварва, след като на 20 януари напуска „Сахалин 1“ с близо 700 000 барела „Сокол“, а след това ги разтоварва в Янгшан на 28 януари, показват данните.

Яншан не е пряко свързан с нито една петролна рафинерия, което означава, че барелите трябва да изчакат в резервоари за съхранение за претоварване на друго място. Съхранението в Янгшан се управлява от частната компания Yangshan Shengang International Oil Logistics Co. Ltd.

Shengang International не отговаря на молбите за коментар.

Хуейджоу, Гуандун

Пристанище в южната провинция Гуандун, Хуейджоу, е друг развиващ се логистичен регион. Един от терминалите му се управлява от Huaying Petrochemical, частен оператор на складове и терминали, контролиран от регистрираната в Шанхай Wintime Energy Group Co.

В края на миналия месец терминалът е получил близо 1 млн. барела ирански суров петрол от Suezmax Nichola, който на свой ред ги е взел от принадлежащия на Иран танкер Salina, сочат данните от проследяването на корабите.

Говорител на Wintime заяви в отговор, изпратен по електронната поща, че терминалът в Хуейджоу е получавал суров петрол от Малайзия и Сингапур, но не и от Иран, и добави, че компанията и нейното дъщерно дружество Huaying работят в съответствие с китайските разпоредби.

Още по темата

Петролът задържа спада поради очаквания за по-високи доставки от Русия и Ирак

Флотът руски петролни танкери е жестоко затруднен от американските санкции

Моди към Тръмп: Ще се фокусираме върху търговията с петрол и газ

Петролът се стабилизира като новите мита на Тръмп добавят към напрежението