Автономното шофиране и изкуственият интелект са сред най-често срещаните думи на автомобилното изложение в Гуанджоу тази седмица - последната голяма среща на китайските производители на автомобили за тази година.
Tesla Inc. на Илон Мъск възнамерява да въведе в Китай технология, която рекламира като пълно самоуправление, през първото тримесечие на следващата година, като очаква единствено регулаторно одобрение. Това кара местните местните производители на електрически автомобили казват на клиентите си, че техните усъвършенствани услуги за подпомагане на водача (ADAS), които могат да се движат по магистрали или натоварени градски улици, ще се появят съвсем скоро, ако вече не са тук.
Миналата седмица Xiaomi Corp. Лей Джун проведе тестово шофиране на SU7 EV от „място за паркиране до място за паркиране“, предавано на живо. Функцията, която ще бъде изпробвана с избрана група собственици и медии, е вдъхновена от технологията „от край до край“ на Tesla, при която камерите и моделите с изкуствен интелект се използват за вземане на решения за шофиране в реално време, вместо да се разчита на инженерите да кодират правила за симулиране на шофиране, каза Лей.
„От място за паркиране до място за паркиране„ означава да се тръгне от мястото за паркиране до това в крайната точка, като през целия път се използва интелигентно шофиране“, каза Лей по време на живото предаване. „Тази технология е вълшебна. Тя е и най-напредналата технология в областта на асистираното шофиране в момента. Функцията беше пусната за първи път от Tesla в САЩ през януари. Всички наши колеги в Китай започнаха да се опитват да наваксат в тази нова сфера. Може да се каже, че Xiaomi е сред водещите в тази област“, каза той.
Въпреки че безопасността и надеждността на системите за подпомагане на водача все още са под въпрос - системите Autopilot и пълно самоуправление на Tesla са обект на различни съдебни дела и федерални проверки за безопасност - много представители на индустрията залагат на технологията за автономно шофиране като на бъдещето на мобилността и се надпреварват да останат пред конкурентите си в тази област.
Миналия месец Мъск представи прототипи на роботаксито на Tesla, въпреки че призна, че автомобилът, който няма волан или педали - вероятно ще влезе в производство най-рано през 2026 г.
Премиум марката за електромобили Zeekr на Geely Automobile Holdings Ltd. също използва изложението в Гуанджоу, за да представи версия 2.0 на своето решение за интелигентно шофиране, което включва цялостна технология, и планира да въведе градска навигация в цялата страна до края на годината. Производителят на електромобили обмисля в бъдеще да пусне своята технология ADAS и за световния пазар.
Чен Ци, който се присъедини към Zeekr през 2021 г., след като ръководеше звеното за автономно шофиране на Huawei Technologies Co. заяви, че макар изцяло автономното управление на Tesla да оказва натиск върху китайските производители на електромобили, това е нещо хубави, тъй като ще насърчи по-голяма конкуренция и иновации. Китайските инженери са повече от способни да предложат добра технология, каза той.
„Наборът от специалисти в Китай в областта на алгоритмите или софтуера е по-богат от този, който се среща в някои други страни“, каза Чен. „Ако погледнем в световен мащаб към тези, които работят по интелигентно шофиране, освен китайските компании, най-напреднала е Tesla.“
„В Китай има уникални пътни условия и регулаторни изисквания, така че когато Tesla стъпи на пазара през следващата година, може да не се адаптира веднага“, каза той.
Гигантът в областта на търсенето Baidu Inc. и съвместното предприятие на Geely Jidu Auto, известно също като Jiyue в Китай, разшириха възможностите и приложиха изкуствен интелект в своя електрически хиперавтомобил Robo X. Моделът може да ускори от нула до 100 км/ч само за 1,9 секунди и има пробег от 650 км с едно зареждане.
Въпреки че цената не е определена, клиентите могат да направят поръчка с депозит от 49 999 юана (6 900 долара).
„Robo X е почти като експеримент, за да можем да разширим границите на бъдещето на автономното шофиране с изкуствен интелект, а също и на изживяването с изкуствен интелект за всякакви продукти за мобилност“, заяви Франк Ву, ръководител на дизайна в Jidu, на автомобилното изложение през уикенда.
Xpeng Inc., Li Auto Inc. и Great Wall Motor Co. бяха сред другите производители на автомобили, които представиха най-новите си предложения за интелигентно шофиране на изложението, което се провежда в Гуанджоу до 24 ноември.
„По-висока скорост, по-голяма точност, по-добра ефективност на електрическата мощност, по-добра аеродинамика и баланс при шофиране“, каза Ву. „Изкуствният интелект може да направи така, че автомобилите да правят всичко по-добре.“