Маржът на печалбата на BMW пада до четиригодишно дъно

През третото тримесечие основният показател за рентабилност на BMW AG спадна до най-ниското си ниво от повече от четири години, тъй като изтеглянето от пазара на автомобили и слабото търсене в Китай се отразиха негативно на приходите.

Маржът на компанията за производство на автомобили преди лихви и данъци се срина до 2,3%. Това е доста под целта й за 2024 г. от поне 6% и най-ниската стойност от второто тримесечие на 2020 г., когато пандемията смазваше търговията.

През септември BMW намали прогнозата си за годината, след като дефектна спирачна система, доставена от Continental AG, я принуди да изтегли от пазара до 1,5 млн. автомобила. Компанията задели провизии в размер на почти 1 млрд. евро за отстраняване на дефектите и трябваше временно да спре доставките на стотици хиляди луксозни автомобили.

Маржовете на BMW намаляват драстично

Проблемите допълнително утежниха и без това трудния период, тъй като намаляващото търсене в Китай и Европа засегна продажбите и намали допълнително маржовете.

Акциите на BMW поевтиняха с 5,7% във Франкфурт. Те са поевтинели с повече от 30% през тази година.

В Китай, най-големият пазар на BMW, продажбите намаляха с 30% през трите месеца до септември, тъй като потребителите намалиха разходите си за луксозни стоки, а местните производители на автомобили предложиха по-евтини алтернативи. BMW и Mercedes-Benz Group AG изостанаха от BYD Co., която пусна на пазара редица изцяло електрически и хибридни автомобили.

BMW очаква търсенето на най-големия автомобилен пазар да остане слабо и през настоящото тримесечие, заяви главният финансов директор Валтер Мертл пред репортери.

Какво казва Bloomberg Intelligence:

Третото тримесечие на BMW значително се размина с ниските ни очаквания от около 2,3% марж на печалбата от продажби на автомобили - коригиран до 6%, като се изключи гаранционната провизия от близо 1 млрд. евро за дефектни спирачки Continental IBS - и предполага само около 6% през четвъртото тримесечие, което е средната стойност на потвърдената прогноза за цялата година от 6-7% при стратегическа цел от 8-10%. Слабостта в Китай и по-широкият микс от електрически автомобилис, ниския марж вероятно няма да се подобри през 2025 г., пише Майкъл Дийн, автомобилен анализатор от BI.

Продажбите на германския производител намаляха във всеки регион през третото тримесечие, въпреки че той постигна известен успех при електромобилите. Доставките на електромобили от BMW - като седана i4 и спортния автомобил iX1 - са се увеличили с 10% спрямо година по-рано. При Mercedes доставките на леки електрически автомобили са спаднали с 31% през периода.

По-ниските обеми на продажбите и по-високите нива на запасите, дължащи се на изтеглянето на моделите от продажба, доведоха до отрицателен свободен паричен поток от 2,48 млрд. евро през третото тримесечие. BMW има за цел да намали нивата на запасите до нивото от предходната година през последните три месеца на тази година и потвърди прогнозата си за достигане на годишен свободен паричен поток от над 4 млрд. евро. Нетната печалба е спаднала с 36% спрямо миналата година до 6,1 млрд. евро.

BMW потвърди коригираната си целогодишна прогноза, като очаква значителен спад на печалба преди данъци и малко по-ниски доставки на автомобили в сравнение с предходната година, при марж между 6 и 7%.

Още по темата

Кризата в автомобилния сектор застигна и голям производител на части в Германия

Китай не може да намали електромобилните субсидии, ако не плаща такива

BYD продаде рекордните половин милион електромобила за месец

Пазарът на автомобили в Европа се забавя в очакване на евтините местни EV