Един от най-мръсните сектори на световния пазар на петрол е в процес на зрелищно рали, стимулирано от нарастващото търсене от корабите, които извършват по-дълги плавания, за да избегнат конфликтите в Близкия изток.
Относителната цена на корабното гориво с високо съдържание на сяра, което е нежелан и замърсяващ компонент, рязко се повиши през последните седмици, според данни, събрани от Bloomberg. В един от най-големите световни центрове за презареждане в Сингапур цените на корабно гориво с високо съдържание на сяра (HSFO) се повишиха повече от широко използвания в региона бенчмарк за суров петрол, сигнализирайки за бичи пазар.
В сряда следобед в Сингапур HSFO беше с от около 1 долар за барел по-евтин спрямо цените на суровия петрол в Дубай, показаха данните на Bloomberg за справедливата стойност, в сравнение с отстъпката от 11 долара в началото на септември.
След като в началото на десетилетието беше въведен индустриалният стандарт IMO 2020, все повече кораби инсталираха оборудване за намаляване на замърсяването или скрубери, което им позволява да продължат да използват HSFO, вместо да преминават към разновидности с ниско съдържание на сяра. Освен това търсенето на гориво в центрове като Сингапур получи тласък от широко разпространеното пренасочване на кораби от Червено море от края на 2023 г., което накара корабите да плават по-дълго и да зареждат повече гориво в града-държава.
От гледна точка на предлагането, наличността на този тип гориво също намалява, тъй като новите рафинерии в Китай и Близкия изток преработват по-утаените и тежки масла в по-чисти горива като бензин и дизел. Част от намаленото предлагане може да се дължи и на по-малките потоци от рафинериите, каза Арне Ломан Расмусен, ръководител на изследователския отдел в A/S Global Risk Management.
Така нареченият бекуърдейшън по HSFO също се покачи до около 20 долара за барел, показват данните, от около 2 долара в началото на октомври. Когато пазарите навлязат в по-дълбок бекуърдейшън, незабавните договори за даден актив - в този случай HSFO - се повишават в сравнение с по-късно зареждащите се товари, което показва силно търсене на краткосрочни доставки и ограниченост на пазара.
Според официалните данни в Сингапур продажбите на корабно гориво с високо съдържание на сяра през първите три тримесечия на 2024 г. са с около 25% по-високи от същия период на миналата година. Страната е един от най-големите бенефициенти от това, че корабите избягват Червено море и избират по-дългия маршрут около Южна Африка - ход, който накара повече кораби да прекосят Индийския океан и да пропуснат традиционните точки за зареждане с гориво в Близкия изток.