Volvo Car AB поема съвместно предприятие с изпитващата финансови затруднения компания Northvolt AB, за да построи завод на западния бряг на Швеция, подчертавайки големите предизвикателства пред увеличаването на производството на батерии на пазара на електрически превозни средства.
В изненадващ ход в сряда производителят на автомобили обяви плановете си да се позове на правото си на обратно изкупуване, за да придобие пълна собственост върху проекта NOVO Energy, тъй като Northvolt не е успяла да изпълни финансовите си задължения.
„Това действие следва нарушение на акционерното споразумение между страните“, се казва в изявление на базираната в Гьотеборг Volvo. Говорителката Кристин Болдеман Вестер отказа да коментира каквито и да било финансови подробности, свързани с промяната на собствеността.
Volvo също така заяви, че всяко бъдещо производство на батерии на площадката ще зависи от „участието на трети страни или други партньори“, което показва, че не планира да започне самостоятелно производство на батерии. Дали партньорът, който ще управлява фабриката, ще бъде Northvolt или някой друг, „не е решено“, каза Вестер по телефона.
Финансово затруднената Northvolt заяви, че няма да внася повече капитал в съвместното предприятие и вместо това ще даде приоритет на останалите си обекти в Швеция, както и на планираните фабрики в Канада и Германия.
„Продължаваме да водим активен и конструктивен диалог с Volvo Cars за по-нататъшното развитие на NOVO Energy“, заяви говорителят Мартин Хофелман по електронната поща.
Неуспехът на Northvolt идва на фона на продължаваща криза на ликвидността, след като увеличаването на производството в основния завод на компанията в близост до Полярния кръг в Швеция се провали, изчерпвайки капитала, докато компанията продължава да прави разходи за разширяване на производството. Според запознат с въпроса, за да постави финансите си на по-стабилна основа, Northvolt е на път да приключи спешен кръг на финансиране през следващата седмица на обща стойност около 300 млн.
През последните седмици Northvolt съобщи за по-широко изтегляне от пазара в Европа и Северна Америка, където производителят на батерии се надяваше да изгради производствен капацитет, необходим за конкуриране с китайските производители с по-ниски разходи. Тези планове за разрастване сега са на ръба на поредица от оперативни неуспехи и охлаждане на търсенето на електрически превозни средства на ключови пазари.
Volvo сключи партньорство с Northvolt през 2021 г. с дял от 50%. Компаниите избраха Гьотеборг като място за инвестицията от 30 млрд. крони (2,8 млрд. долара) в завода за производство на клетки за новите изцяло електрически модели на Volvo.
Строителството започна през март, а целевият капацитет на централата е 50 гигаватчаса, което се равнява на батериите за около половин милион електромобила годишно. Производството трябваше да започне през 2026 г., заявиха тогава компаниите.
Срокът за започване на производството в момента се преразглежда и „има различни бъдещи сценарии“, каза Вестер от Volvo. Автомобилният производител досега е инвестирал 3 млрд. крони в проекта, добави тя.
Миналия месец Volvo, контролирано от китайската Zhejiang Geely Holding Group Co., се отказа от плана си да продава само изцяло електрически автомобили до края на това десетилетие, присъединявайки се към няколко свои колеги, които оттеглиха амбициите си за електрически автомобили поради намаляващото търсене. Най-големият акционер на Northvolt, Volkswagen AG, обяви в сряда най-ниския си марж на печалба от пандемията насам, тъй като планира да затвори три германски завода и да намали заплатите.