Турция заяви, че смъртоносното нападение срещу основната аерокосмическа компания на страната тази седмица е имало за цел да дестабилизира усилията за развитие на самостоятелна отбранителна индустрия и укрепване на позициите ѝ в региона.
При нападението срещу държавната компания „Turkish Aerospace Industries“ в Анкара в сряда загинаха петима души, а други 22 бяха ранени, като в петък Кюрдската работническа партия (PKK) пое отговорност. По-рано Турция идентифицира двамата нападатели като членове на сепаратистката бойна групировка, с която се бори от десетилетия, и предприе ответни въздушни удари по цели в Ирак и Сирия.
Turkish Aerospace ръководи разработването на турския изтребител от пето поколение, известен като Kaan, с помощта на британската BAE Systems Plc. Групата има и съвместно предприятие с американския гигант GE Aerospace, най-големия производител на реактивни двигатели в света.
Под ръководството на турския президент Реджеп Тайип Ердоган Турция работи за развитието на мощна отбранителна индустрия, която да произвежда военни самолети, фрегати, дронове и балистични ракети, за да укрепи армията на страната, която разширява присъствието си в региона.
„Основната мишена на тази атака е нашата национална отбранителна индустрия и решителният ни поход към напълно независима Турция“, заяви турският парламент след инцидента.
Турските власти превърнаха модернизацията на застаряващите военновъздушни сили в свой основен приоритет. Това стана изключително важно след изключването на страната от програмата за закупуване и поддръжка на модерните изтребители F-35 на Lockheed Martin Corp. през 2019 г., след като Анкара придоби руски ракети за противовъздушна отбрана С-400.
Връзките със Запада се подобриха в началото на тази година, когато Турция ратифицира кандидатурата на Швеция за присъединяване към Организацията на Северноатлантическия договор - нещо, на което Русия се противопостави, а САЩ и европейските държави настояваха след руската инвазия в Украйна през 2022 г.
Анкара поиска разрешение от САЩ да получи и монтира двигатели F110 на GE Aerospace, използвани и във военните самолети F-16, за задвижване на двумоторния си военен самолет Kaan и двигатели F404 за учебните самолети Hurjet, произведени от Turkish Aerospace, известни още като TUSAS.
Турция планира да извади от употреба своите самолети F-4 и да модернизира флота си от F-16 като временна мярка преди влизането в експлоатация на Kaan. Тя също така иска да замени своя остаряващ флот от самолети T-38 и F-5 на Northrop Grumman Corp. със самоделния Hurjet, който се очаква да има въоръжени версии. Страната се стреми да придобие изтребители Eurofighter, както и военни самолети F-35.
В допълнение към ролята си в разработването на военни самолети, включително бойни хеликоптери и дронове с технология стелт, Turkish Aerospace е доставила фюзелажи на хеликоптери за италианската компания Leonardo Helicopters, както и композитни панели за важни самолетни компоненти за бизнес самолета Gulfstream G650 на General Dynamics Corp. Компанията има миноритарен дял във военния Airbus SE и е доставила части за военния транспортен самолет A400M.