Volvo Car AB леко намали прогнозите си, тъй като нарастващите мита засягат някои от моделите, произведени в Китай, ден след като се отказа от целта да продава само електрически автомобили до 2030 г.
Сега компанията очаква възвръщаемост между 7 и 8% през 2026 г. от печалбата преди лихви и данъци, заяви тя в четвъртък преди брифинг за инвеститорите. Преди това производителят на електрическия SUV EX90, собственост на китайската Geely, виждаше марж от поне 8%.
Решението е следствие от „несигурния макроикономически контекст и увеличените тарифи за електромобили, както в САЩ, така и в Европа“, заяви главният търговски директор Бьорн Анвал в интервю в Гьотеборг.
Според анализаторите на UBS, ръководени от Патрик Хумел, новата прогноза на Volvo Cars изглежда постижима, тъй като тя вече е достигнала целевите нива през второто тримесечие. Акциите на компанията поскъпнаха с 4% по време на търговията в Стокхолм, намалявайки загубите си през тази година до 9%.
В сряда Volvo също се отказа от плана си да продава само напълно електрически автомобили до 2030 г. след разочароващо търсене на автомобили на батерии, присъединявайки се към нарастващия списък от автомобилни производители, които се отказват от амбициите си за електрически автомобили. Компанията бе очертала целта си през 2021 г., което я прави една от най-агресивните в индустрията. Но преходът към електромобили, особено в Европа, се отклони от курса през последните месеци, като правителствата се отказаха от стимулите, а пазарният им дял в региона намаля тази година, вместо да се увеличава бързо.
Сега автомобилният производител се стреми през 2030 г. хибридните модели и моделите, захранвани от батерии, да съставляват поне 90% от продажбите му, а останалата част да се състои от леки хибриди, които разчитат предимно на двигатели с вътрешно горене. За да подчертае настоящите си електрически амбиции, Volvo Cars в четвъртък показа средноразмерния SUV EX60. Моделът, допълващ популярния XC60 с двигател с вътрешно горене, ще бъде изграден върху нова автомобилна платформа.
Забавянето на производството на електрически превозни средства засилва натиска върху Volvo, която се радва на успешен обрат под ръководството на китайския милиардер Ли Шуфу, който купи шведската марка от Ford Motor Co. през 2010 г. Производителят също така се намира под огъня на търговските конфликти с Пекин относно субсидиите за електромобили.
През юли Volvo леко понижи прогнозата си за продажбите на автомобили за тази година поради допълнителните мита, наложени от Европейския съюз. През юни компанията отложи доставките на SUV EX30 в САЩ за следващата година, след като Вашингтон обяви плановете си да наложи мито от над 100% върху китайския внос на електрически превозни средства. Освен това компанията съкращава работни места в Швеция, за да намали разходите си.
Volvo трябва да „оптимизира“ местата, където произвежда автомобили, в светлината на бързите промени в тарифите, каза Аннуол. „Можете да преместите един автомобил от един завод в друг, но за това са необходими почти две години.“