Volkswagen AG обмисля безпрецедентната стъпка да затвори заводи в Германия в опит да по-дълбоки съкращения, с което нанася още един удар върху правителството на канцлера Олаф Шолц.
Потенциалните мерки, насочени към основната марка леки автомобили, както и към други дейности на групата, включват и опит за прекратяване на пакта на компанията с профсъюзите за запазване на работните места до 2029 г., съобщиха от компанията в понеделник.
Евентуално закриване на предприятия ще бъде първата подобна мярка в Германия в 87-годишната история на компанията, което ще доведе до сблъсък на VW с влиятелните профсъюзи.
„Икономическата среда стана още по-трудна и нови играчи навлизат в Европа“, заяви главният изпълнителен директор на VW Оливер Блуме в изявление. „Германия като място за бизнес все повече изостава по отношение на конкурентоспособността.“
Един пълноценен трудов спор би бил сериозно изпитание за главния изпълнителен директор, който ръководи и марката за спортни автомобили Porsche, след като сблъсъците със синдикатите доведоха до напускането на редица негови предшественици във VW.
Компанията се опитва да намали разходите в едноименната си марка за леки автомобили, където маржовете на печалба отдавна изостават, а ситуацията става все по-трудна заради буксуващия преход към електрически превозни средства и намаляването на потребителските разходи.
Ръководителят на работническия съвет Даниела Кавало заяви, че ръководството на VW се е провалило след срещи, на които подробно е описано, че основната марка на компанията, произвеждаща моделите Golf и Tiguan, скоро може да излезе на загуба, според отделно изявление.
Компанията планира да затвори поне един по-голям завод за производство на автомобили и един завод за компоненти в Германия, както и да премахне споразуменията за заплатите.
Volkswagen има около 650 000 работници в световен мащаб, от които почти 300 000 в Германия.
Половината от местата в надзорния съвет на компанията се заемат от представители на работниците, а германската провинция Долна Саксония, която притежава 20% от акциите, често застава на страната на синдикатите.
Предишни сблъсъци прекратиха или съкратиха мандатите на висши ръководители, включително на бившия главен изпълнителен директор Бернд Пишетсридер, бившия шеф на марката VW Волфганг Бернхард и Херберт Дийс, предшественик на Блуме на поста главен изпълнителен директор.
И тримата се опитаха да постигнат ефективност, особено в местните германски предприятия на VW.